◆ 從SuperAmerica到Superfast

　　1955年，法拉利在之前的America車系上建立一個(gè)更快更豪華的車系：Superamerica。第一輛車被命名為410 Superamerica。雖然410 Superamerica系列的車身并不統(tǒng)一，有的來自Boano，有的來自Ghia，但大部分還是賓尼法利納(Pinin Farina,下文中簡稱賓法)的作品。它們的發(fā)動(dòng)機(jī)都由原來的4.5L V12升級為5.0L V12。

410 Superamerica

　　第一輛用Superfast命名的法拉利410 Superfast Pinin Farina Speciale就來自于Superamerica這個(gè)車系，該車外觀上最大的特點(diǎn)是采用了類似當(dāng)時(shí)美國車最流行的“飛機(jī)垂尾”式設(shè)計(jì)，這也是為了迎合該系列車型最主要的銷售地點(diǎn)——美國而做的。

410 Superfast

　　1959年，410 Superamerica停產(chǎn)，繼任者400 Superamerica緊接著誕生。新車終于告別了維修保養(yǎng)極度昂貴麻煩的Lampredi V12(5.0L)引擎，改用擴(kuò)大排量到4L的Colombo V12引擎。雖然排量減少，但最大輸出與前作持平。

法拉利400 Superamerica Passo Corto Coupé Aerodinamico

法拉利400 Superamerica Superfast (#2207SA)

　　后來，法拉利從1960年到1962年陸續(xù)發(fā)布了三款400 Superamerica Superfast原型車，這三款原型車都是為即將在1964日內(nèi)瓦車展即將發(fā)布的頂級旗艦GT跑車做準(zhǔn)備，便是500 Superfast。

◆ 500 Superfast

　　500 Superfast車身由賓法打造，造型簡潔，是結(jié)合了400 Superamerica和紡錘形車身和330 GTC的簡約設(shè)計(jì)的終極GT跑車。

法拉利500 Superfast

　　與400 Superamerica相比500 Superfast取消了一些復(fù)雜的裝飾元素和鍍鉻飾條，同時(shí)也簡化了側(cè)面鰓型散熱口和C柱的設(shè)計(jì)，又保留了400 Superamerica流暢的溜背式后窗和行李箱蓋。配上Borrani輪輻式車輪和奢華的內(nèi)飾，可以說，500 Superfast 是完美的古典主義和現(xiàn)代設(shè)計(jì)的結(jié)合，多一分過于復(fù)雜，少一點(diǎn)又略乏精致。

法拉利500 Superfast(Series I)

　　500 Superfast搭載的是該車型獨(dú)有的Type 208型發(fā)動(dòng)機(jī)，擴(kuò)大到5L排量，在3個(gè)韋伯化油器的幫助下，最大功率294kW(400PS)，極速據(jù)稱可以達(dá)到280km/h。

法拉利500 Superfast(Series II)

　　然而并不是所有500 Superfast都搭載5.0L V12發(fā)動(dòng)機(jī)。為荷蘭親王Bernhard打造的特別版500 Superfast（底盤編號6267GT），使用了330GT 2+2的底盤與500 Superfast的車身，取消了后座，動(dòng)力方面也換用了Type 209型號的4.0L V12引擎。

荷蘭親王Bernhard的500 Superfast

　　500 Superfast總共僅生產(chǎn)了36臺，平均一個(gè)月產(chǎn)量兩臺。最早的客戶包括荷蘭女王的丈夫的Bernhard親王，伊朗國王Pahlavi（也就是79年伊斯蘭革命被推翻的那位），法拉利代理商Johnnie von Neumann，Ronnie Hoare 上校，Sadruddin Aga Khan王子等社會名流，因此500 Superfast也獲得了一個(gè)昵稱：The Royal Farrari皇家法拉利。

◆ P540 Superfast Aperta

　　500 Superfast之后，法拉利再也沒有量產(chǎn)車用Superfast后綴。不過有一位美帝土豪以599 GTB Fiorano為基礎(chǔ)重新定制，意圖向1968年由愛倫坡原著改編的電影《Toby Dammit》中出現(xiàn)的一輛金色法拉利致敬。

　　從設(shè)計(jì)草圖到合法上路僅用了14個(gè)月時(shí)間，新車名為P540 Superfast Aperta。另外值得一提的是，599 GTB Fiorano上使用的6AT變速箱被命名為“F1 SuperFast”。

◆ 812 Superfast

　　不像德國人每一代車型用同一個(gè)名字那么刻板，意大利人命名隨意多了。在2017年，法拉利第一臺V12誕生70周年的日子，用Superfast的名字紀(jì)念法拉利這一段光輝的旅程是否再合適不過了呢？

　　在法拉利家族中前置V12這個(gè)車系是信仰、性能、美學(xué)。最完美的結(jié)合，翻下一頁看看為什么812 Superfast被法拉利譽(yù)為躍馬品牌誕生以來性能最強(qiáng)勁、速度最迅猛的一款超級跑車。