• H2冷機(jī)點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速忽高忽低，感覺(jué)燃油供不上來(lái)，啟動(dòng)大概一

  H2冷機(jī)點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速忽高忽低，感覺(jué)燃油供不上來(lái)，啟動(dòng)大概一分鐘就恢復(fù)正常了，請(qǐng)問(wèn)有沒(méi)有知道這是什么原因 詳細(xì)>>

• 騏達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于高轉(zhuǎn)速還是低轉(zhuǎn)速？

  各位車友，騏達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)還是低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)？ 詳細(xì)>>

• 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，轉(zhuǎn)速忽高忽低

  發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，轉(zhuǎn)速忽高忽低 詳細(xì)>>

• 同樣馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速高好還是低好

  同樣馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速高好還是低好 詳細(xì)>>

• 汽車啟動(dòng)之后在怠速情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，忽高忽低、抖動(dòng)。

  汽車啟動(dòng)之后在怠速情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，忽高忽低、抖動(dòng)。 詳細(xì)>>

• 求答發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)高時(shí)低很明顯，聽(tīng)起來(lái)嗡一聲嗡一聲的

  最近又一次發(fā)動(dòng)車后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)高時(shí)低（看轉(zhuǎn)速表）很明顯，聽(tīng)起來(lái)嗡一聲嗡一聲的 詳細(xì)>>

• 13款118i 有時(shí)候冷車啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速忽高忽低

  冷車啟動(dòng)轉(zhuǎn)速因該在12001300左右，但有時(shí)候冷車啟動(dòng)轉(zhuǎn)速會(huì)過(guò)1500，忽上忽下1秒左右，然后穩(wěn)定在1200左右，是不是1系都這樣。有時(shí)出 詳細(xì)>>

• 樂(lè)馳怠速發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速或高或低的，

  樂(lè)馳怠速發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速或高或低的，還是熱機(jī)，正常怠速800轉(zhuǎn)。高的時(shí)候在1000轉(zhuǎn)，具體什么情況呢？大師來(lái)解答一下，發(fā)動(dòng)機(jī)是10款1.0優(yōu)越型， 詳細(xì)>>

• 高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)――低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)――油耗對(duì)比

  逸動(dòng)是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，跑80公里/h大概是2500轉(zhuǎn)，100公里/h是3000轉(zhuǎn)，120公里/h應(yīng)該有3500轉(zhuǎn)了吧。大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制的很 詳細(xì)>>

• 渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)這些說(shuō)法是錯(cuò)的轉(zhuǎn)速低油耗高

  雖然渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)不是陌生路人，但相比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，大家對(duì)渦輪的認(rèn)識(shí)還是存在許多誤區(qū)，無(wú)論是網(wǎng)上還是平日的交談中，我們都很容易出現(xiàn)錯(cuò)誤 詳細(xì)>>

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