奔馳轎車的名氣就在于它的高檔次，高質量，高價格。奔馳--德國轎車、卡車制造商，1926年6月29日由戴姆勒汽車公司和奔馳汽車公司合并而成，創始人是卡爾.本茨和高特利布.戴姆勒，總部設在德國斯圖加特。

　　1885年和1886年卡爾.本茨和高特利布.戴姆勒相繼造出了各自的第一輛汽車，從1887年起兩個人都開始把自己的產品推向市場。而相繼建立的兩家公司好像比賽一樣，接連推出新的汽車品種。1903年，戴姆勒公司制造出梅賽德斯牌廂式高級轎車。1902年，奧地利外交官埃米爾.耶利內克(Emil Jellinek)駕駛著戴姆勒汽車在車賽中獲勝，為此在征求戴姆勒同意的情況下便以其長女的名字梅賽德斯來命名1903年款的戴姆勒汽車。沒想到戴姆勒汽車的銷量大增，從此戴姆勒汽車就有了這個固定的名字梅賽德斯。

　　一戰后，德國經濟衰退，汽車銷量直線下降。為了生存，戴姆勒公司和奔馳公司決定聯合。1926年，兩家公司正式合并成戴姆勒-奔馳汽車公司，它們的產品則統一命名為梅賽德斯-奔馳。

　　本世紀30年代是汽車造型的黃金時代。500K型車是1934年梅賽德斯-奔馳公司生產的雙門跑車，成為代表作，至今仍被珍藏在戴姆勒-奔馳汽車博物館內。

　　隨著經濟的復蘇，人們對交通工具的要求也越來越高，不再滿足傳統廂式造型的汽車，170S敞篷車為此在轎車的基礎上改型而來。20世紀30年代中期，德國建成了第一條高速公路，梅賽德斯-奔馳公司在這段時間生產了許多大功率、高速汽車，540K就是當時制造的裝有增壓發動機的跑車。

　　二戰后，奔馳首先被允許生產卡車，1946年又重新開始了轎車生產，并且逐漸恢復了世界主要高檔轎車生產商的地位。奔馳600型轎車一直是車迷們崇拜仰慕的偶像。它以典雅的氣派，良好的性能，優異的質量，成為很多國家高級官員的座車。連羅馬教皇也對它格外青睞。不過教皇的專車還有自己的教徽，后排只有一個沙發式的教皇專座。 目前，梅賽德斯-奔馳汽車公司的主要車系有C級車(中檔轎、跑車)、E級車(高檔轎、跑車)、s級車(豪華轎車、跑車)和G型車(越野車)。