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  2004北京國(guó)際車展介紹
布展時(shí)間
2004年6月5日-2004年6月8日
8:30-17:30
展出時(shí)間
2004年6月9日-16日
·媒 體 日:6月9日
·開 幕 式:6月10日 9:30
·專業(yè)參觀:6月10日-11日
·公眾開放:6月12日-16日
撤展時(shí)間
2004年6月16日 18:00-21:00
地點(diǎn)
北京·中國(guó)國(guó)際展覽中心
北京·全國(guó)農(nóng)業(yè)展覽館


 
澎湃動(dòng)力,寧?kù)o空間 華泰特拉卡2.9CRDI中國(guó)首次亮相!

出處:pcauto
責(zé)任編輯:morain

[04-6-11 16:25] 作者:PCauto



SDI—TDI—CRDI

CRDI(電控直噴共軌發(fā)動(dòng)機(jī))技術(shù)對(duì)中國(guó)消費(fèi)者來說可能還顯陌生,不過提到SDI(自然吸氣直接噴射柴油發(fā)動(dòng)機(jī))和TDI(直噴式渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī))技術(shù)在這兩年的中國(guó)汽車市場(chǎng)已是頗為人知。這三款技術(shù)同為德國(guó)博世公司研發(fā)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),最早的SDI技術(shù)曾在捷達(dá)上應(yīng)用,并成為我國(guó)第一輛行駛一千公里無需加油的轎車;在SDI基礎(chǔ)上改進(jìn)研發(fā)的TDI更是以其燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性在國(guó)外市場(chǎng)受到青睞,國(guó)內(nèi)首先應(yīng)用的是大眾寶來,雖然由于中國(guó)柴油市場(chǎng)的發(fā)展不成熟,寶來TDI未能在北京等大型城市解禁發(fā)售,但其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性受到了業(yè)內(nèi)專家和媒體的認(rèn)同。如今,博世公司又在TDI的基礎(chǔ)上研發(fā)出了CRDI,該技術(shù)更是將燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性做到極致,更是具備了無與比擬的動(dòng)力性,并在國(guó)外的奔馳寶馬產(chǎn)品上有所應(yīng)用。

華泰特拉卡2.9CRDI之十大改進(jìn)

華泰特拉卡2.9CRDI在國(guó)外市場(chǎng)早已獲得掌聲一片,雖說在中國(guó)市場(chǎng)并未謀面,但卻是小有名氣,許多國(guó)內(nèi)的媒體與精通的消費(fèi)者對(duì)其更是期盼已久。



2.9CRDI作為華泰特拉卡系列的第四款產(chǎn)品進(jìn)行了十大改進(jìn),使其成為同行業(yè)中的絕對(duì)領(lǐng)先產(chǎn)品,也更加符合時(shí)下SUV熱愛者高標(biāo)準(zhǔn)的要求。其中最大改進(jìn)之一要屬其發(fā)動(dòng)機(jī),2.9CRDI的電控直噴共軌技術(shù)在中國(guó)是獨(dú)一無二的,不但解決了柴油機(jī)的噪音問題,與汽油車沒有任何區(qū)別。它更以精確的燃油計(jì)量,通過電磁閥控制的精細(xì)霧化,使其可節(jié)省15%燃油,排放達(dá)歐III標(biāo)準(zhǔn),它的制動(dòng)盤增至16英寸,軌道壓力增大,使其具有163馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力。車主可以在寧?kù)o舒適的空間里感受越野的澎湃動(dòng)力,享受SUV帶來的馳騁生活。

另外,華泰特拉卡2.9CRDI在內(nèi)、外飾上更是作出了九項(xiàng)重要改進(jìn),使其無論從外形還是到內(nèi)飾都更具視覺沖擊力。一、散熱格柵采用了國(guó)際流行的蜂窩形狀;二、增加了高品質(zhì)的度鉻外飾;三、新的霧燈、尾燈外形狀更具時(shí)尚感;四、新設(shè)計(jì)的迎賓踏板讓人感覺舒適與豪華;五、配合整個(gè)設(shè)計(jì)的前后保險(xiǎn)杠使整車看起來霸氣十足,六、新增的倒車?yán)走_(dá)讓用戶方便不少;七、增加了更多的內(nèi)飾選擇空間,其中有:時(shí)尚灰、神秘黑和亮麗米;八、車內(nèi)組合儀表的形狀作了新的改進(jìn),看起來更清晰美觀;九、桃木裝飾的紋理變得比以前更加柔和而具現(xiàn)代感。

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