2004北京國際車展，面對國際品牌概念車的挑戰，國內汽車企業積極應戰，紛紛推出本土的概念車。但以中國汽車工業現在的發展水平，推出概念車，是否還不成熟？

　　企業：時機已經成熟　

　　生產企業認為，在這次車展期間推出中國自己設計制造的概念車意義深遠。奇瑞銷售公司總經理金弋波說：“奇瑞推出概念車是想向國人和世界展示奇瑞的自主開發水平。奇瑞的概念車用到了很多頂尖的技術，車型設計也表達了奇瑞的審美眼光。奇瑞的概念車很好地表達了奇瑞‘飛躍科技、飛越國際’的企業理念。”

　　長安集團自上次車展推出一款概念車后，本次車展又推出了兩款概念車，長安集團宣傳部有關人士說：“推出概念車是為長安的自主開發立了一個新的標桿。長安去年推出概念車對提升長安的品牌形象有很大好處，因此在概念車上我們還要更有作為。”　

　　專家：還沒到時候

　　面對越炒越熱的概念車，中國汽車技術經濟研究所所長李京生卻持不同觀點：“中國汽車企業推出概念車為時尚早。”李京生認為：“概念車展現的不是實際的車，而是一種美學的、動力學的概念。與跨國公司相比，中國本土的汽車制造，無論在技術上還是理念上都存在一定的差距。”李京生說：“中國汽車企業的生命線應當是生產適合老百姓的中國家庭汽車。這種汽車強調的是低廉的價格、可靠的質量和完善的服務，脫離了實用和經濟，中國汽車就失去了自己的優勢。如果把生產概念車的精力用在普通車的制造上可能更好。”

　　從事產業經濟研究的博士生導師宗剛教授也表達了同樣的觀點：“中國汽車應當先解決溫飽問題，也就是占領中國家庭汽車市場的問題。中國企業展出概念車，現在還不是時候。”

　　經銷商：概念車要像模特的衣服

　　一直從事汽車銷售工作的中國桂林燕興公司副總經理程東對概念車的理解相當傳神：“概念車就像模特的衣服。觀眾欣賞概念車就像欣賞模特表演，漂亮、前衛才有意義。”當問及中國概念車展出的必要性時，程東說：“概念車表現了一個公司的實力，中國能推出概念車當然是好事。但如果現在推出的概念車外形不足以吸引觀眾，那么就失去了展出的意義。”