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本田：珠三角顯現全球布局
本田技研中國公司的長島先生在美國底特律工作了5年，有著豐富的市場經驗，他稱：
本田2004年前9個月全球銷量283，377輛，同比增長111.7%，其中北美市場1，186，000輛，日本本土市場566，000輛，南美市場41，000輛，亞太市場206，000輛、歐洲、中東、非洲市場共252，000輛。
而在中國前9個月的銷量(含香港、澳門)是22，548輛，同比增長高達175.7%，中國市場的銷售量占全球的8%。
這樣一個數字對于穩扎穩打的老牌跨國企業，已是一個非常令人吃驚的增長數字，也是本田對中國宏觀市場的看好，和行建廣州第二整車廠所采取的堅挺市場的有力措施。
本田計劃到2006年將在中國的汽車生產能力由現在的每年27萬輛擴大到53萬輛，產能擴大將近一倍。
廣州本田計劃在現有工廠以東的廣州市增城地區建設第二工廠，新工廠的年生產能力為12萬輛，總投資額預計達22億元人民幣。
工廠計劃于2006年下半年建成投產。新工廠的建設使廣州本田的年生產能力由現在的24萬輛擴大到36萬輛，以應對市場對廣州本田現有產品的旺盛需求。
隨著廣州本田新工廠的建立，本田與東風汽車公司的發動機生產合資公司東風本田發動機有限公司的生產能力也將相應擴大。
而在武漢的東風本田也會在2006年初將生產能力由3萬輛擴大到12萬輛，并追加導入CIVIC等新車型。投資額28億元的新工廠建筑面積也將擴大到現在的3倍以上，人員將達到2,800人。廠內布局將大幅度改進，增加涂裝車間、沖壓工序、樹脂成型工序、發動機零部件加工工序，將擴大研究開發部門。
從本田的全球發展戰略到布局中國珠三角，2006年本田在中國的汽車生產能力將由現在的年產27萬輛(廣州本田∶24萬輛、東風本田∶3萬輛)擴大到近一倍的53萬輛(廣州本田∶36萬輛、東風本田∶12萬輛、出口工廠∶5萬輛)。誰又能說本田的穩扎穩打不是市場的硬功夫呢？
廣汽豐田：羽翼豐滿，發力競翔珠三角？
就在本田在中國市場施展硬功夫的時候，豐田如一個展翅高翔的大鳥，在全球的上空，不停歇的飛來非去，此番競翔珠三角，看準的就是這塊巨大的潛在消費市場和構成低成本運作的產業化零部件產地肥沃的市場。
今年2月成立廣州豐田發動機有限公司，9月6日成立廣州豐田汽車有限公司，在中國最大的汽車市場——廣東，豐田公司首次建立起整車生產與銷售基地，令廣東成為豐田在中國發展事業的一個核心，而此次豐田的出展足以顯示豐田對華南市場的重視和信心。
隨著豐田項目正式落戶廣州，日本三大汽車制造商豐田、日產、本田的整車生產與銷售已全部落戶廣州，在其周邊聚集了一大批零部件配套供應商，形成了廣州南沙開發區、廣州經濟技術開發區、花都、增城永和等幾個大型的汽車生產及零部件配套基地，一個以日系汽車產品為特色的廣州汽車產業集群正在迅速形成，產業集群帶來的規模優勢、資源優勢和成本優勢日益突顯。
以廣州汽車集團為核心的廣州汽車產業集群的形成，豐田、本田這兩家日系企業對于提升廣州汽車在中國汽車產業的實力和位置，必將發揮重要的力量。
而此前豐田公布的全球銷售情況是，4月到9月全球銷量為356.7萬輛，比去年同期增加了39.7萬輛，增長率為12.5%。
而4月到9月全球銷售額為90,256億日元(約合人民幣7,045億元)，同比增長9.7%，上半年度銷售額、營業利潤、稅前利潤、純利潤均超過去年同期水平。主要是靠北美和歐洲地區銷售拉動。
按市場銷量計算，豐田汽車公司是日本最大的汽車制造商,產品多達50種以上，截至9月30日的6個月中，其凈利潤增至5840.4億日元，而上年同期為5244.6億日元。其營運利潤較上年同期增長13%，至8662.5億日元。公司銷售額增長9.7%，至9.026萬億日元，上年同期為8.224萬億日元。
目前，豐田已成為世界第二大汽車制造商，豐田日前稱，公司有望在未來兩年內將全球銷售提高逾25%，并在全球范圍內添置廠房及推出新的產品。
在國內，歐美軍團遙遙領先的情況下,豐田在華南市場選擇和廣州汽車集團合作,豐田一南一北兩個生產基地如同兩個強有力的羽翼，使豐田在中國汽車市場飛得更高。
豐田：迷你概念車是廣州車展的亮點嗎？
車展不僅是汽車廠家的展示，更是科技競技場的延伸。一部新登場汽車的科技“含金量”足以證明汽車制造廠商在各方面的整體實力。
和本田展示阿西莫機器人有異曲同工之妙的是，本次廣州車展上，豐田也展示了自己的迷你概念車——PM-01。
PM-01是一款基于“相遇、相連、相聚”的新理念，通過靈活運用尖端信息通信技術，追求人與車心靈相通的迷你型個人汽車。觸角般靈巧的前燈及各種生動有趣的功能，使全車如同一個有機的生命體。
國內消費者或許不會對豐田概念車有多大的興趣，倒是對第12代的豐田皇冠興趣濃厚。在國外奔跑的547萬輛的新皇冠此次展示的最大亮點在于首次在海外生產，第一個生產基地就在中國。
在今年6月的北京車展上，豐田展出了最新的CROWN皇冠，廣州車展登場的CROWN皇冠已經不再是以概念車的身份出現，而是一個呼之欲出的準上市車型。
繼北京、上海車展之后，廣州車展是第三個國內大的車展。在車展上讓消費者接觸第12代皇冠實車，也是豐田為明年市場埋下伏筆，新皇冠的亮相無疑為明年春天上市掀起了一個前期市場介入的高潮。豐田運用它在全球市場豐富的經驗，不停的調整中國市場的策略、
新皇冠擁有接近5米龐大車身，其尺寸為4840mm×1780mm×1470mm，并具備2850mm的軸距。頂級版本的新皇冠RoyalSaloon車型的標準配備包括G-Book車用電腦資訊系統，以及整合行車通訊、DVD影音娛樂系統與衛星導航系統等超豪華設備。一直只裝備在凌志車系上的裝備了14個揚聲器的MARKLEVIN鄄SON發燒級汽車音響也將被裝備在全新皇冠上。新皇冠也采用了重新設計的底盤，并裝備了D4系列的V6汽油直噴射引擎，其中包括了頂級版本車型的3.0L版本的V6引擎，以及入門級別車款的2.5升V6引擎。同時將配備六速以及五速的自動波供選擇。
豐田汽車在中國旗下已有7個品牌登場，新皇冠“下海”角逐市場會給明年的豪華車市場帶來的是驚喜，還是出奇平靜，市場的驗證將做出回答。
結語：
新華社廣州消息，今年1-3季度，廣州經濟增長15.6%，是近9年來同期最高增速，高于2003年全年增速0.4個百分點。 廣州在中國城市GDP排名列第四。
有人稱，廣州經濟的整體增長，有汽車產業的一份功勞，而廣汽的旗下的豐田、本田是推動廣汽發展的主要力量。
業界人士稱，廣州車展實際上是“日系雙雄‘兄弟鬩于墻’”——豐田、本田在珠三角激烈市場競爭的延伸和爆發。在廣州車展的背后，一場沒有硝煙的戰爭已經打響。
豐田、本田對決珠三角，只不過是全球汽車激烈市場中的大幕一角，真正熱辣的劇情還在后面。
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