而作為汽車的核心
而作為汽車的核心
而作為汽車的核心相關資訊
品車聞百魅
2023-05-18
如今，汽車智能化、網聯化已成大勢所趨，很多業界人士將汽車的電動化視作行業競爭的“上半場”，而智能化則是搶占行業競爭制高點的關鍵領域，是整個汽...閱讀全文>>
精品車市
2023-05-18
如今，汽車智能化、網聯化已成大勢所趨，很多業界人士將汽車的電動化視作行業競爭的“上半場”，而智能化則是搶占行業競爭制高點的關鍵領域，是整個汽...閱讀全文>>
“新四化”大背景下，二代海馬S5緣何以“動力”作為核心競爭力？
馬拉車市
2018-08-24
全文共1932字，閱讀大約需要4分鐘 撰文 | 唐兵 責編?| 張宇 在講到今天試駕的二代海馬S5之前，還是想和大家聊一下海馬汽車的品牌歷史...閱讀全文>>
作為電動車的CPU車規級IGBT核心技術是比亞迪半導體的核心業務
蔡金盛
2023-03-22
比亞迪(002594。SZ)和當代安培科技股份有限公司(300750。SZ)正在新能源汽車的其他重要部件上采取新的行動。5月26日晚間，比亞...閱讀全文>>
新車動態
2023-05-18
如今，汽車智能化、網聯化已成大勢所趨，很多業界人士將汽車的電動化視作行業競爭的“上半場”，而智能化則是搶占行業競爭制高點的關鍵領域，是整個汽...閱讀全文>>
白話聊聊車
2023-05-18
如今，汽車智能化、網聯化已成大勢所趨，很多業界人士將汽車的電動化視作行業競爭的“上半場”，而智能化則是搶占行業競爭制高點的關鍵領域，是整個汽...閱讀全文>>
北汽藍谷 | 以創新和合作為核心，推動智能化汽車技術不斷突破
車圈訊談
2023-07-26
隨著2023年，新能源市場逐漸從增量市場向存量市場轉變，車企們在下半場的競爭中需要更加注重用戶的核心需求。智慧陪伴已取代代步出行成為主流需求...閱讀全文>>
lizhu
2024-06-17
1. 賽力斯2021 年 4 月，華為與賽力斯聯合打造的賽力斯 SF5 正式上市，賽力斯主導硬件生產，華為主導軟件開發。同年 12 月，華為...閱讀全文>>
車市點評
2023-05-18
如今，汽車智能化、網聯化已成大勢所趨，很多業界人士將汽車的電動化視作行業競爭的“上半場”，而智能化則是搶占行業競爭制高點的關鍵領域，是整個汽...閱讀全文>>
智慧小車匠
2023-05-18
如今，汽車智能化、網聯化已成大勢所趨，很多業界人士將汽車的電動化視作行業競爭的“上半場”，而智能化則是搶占行業競爭制高點的關鍵領域，是整個汽...閱讀全文>>
整理于互聯網
2025-01-17
比亞迪作為國產車的核心競爭力主要有以下幾方面。 在技術方面，比亞迪的電池技術堪稱一絕。其鐵電池技術具備高能量密度、長壽命和快速充電的優點，...閱讀全文>>
淡墨車事
2023-05-18
如今，汽車智能化、網聯化已成大勢所趨，很多業界人士將汽車的電動化視作行業競爭的“上半場”，而智能化則是搶占行業競爭制高點的關鍵領域，是整個汽...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2021-02-09
2月第一周美股再創新高，造車新勢力卻表現平平。A股股指漲跌不大，個股分化進一步加劇，以茅臺為代表的所謂核心資產繼續走高。 文/《汽車人》張恒...閱讀全文>>
胡巧云
2019-01-08
普銳斯的核心是TOYOTA第二代油電混合動力系統THSII。它進化了混合能源管理控制系統，提高了燃油效率，再加上制動能源再生系統的進步，與第...閱讀全文>>
天天車聞網
2023-05-18
如今，汽車智能化、網聯化已成大勢所趨，很多業界人士將汽車的電動化視作行業競爭的“上半場”，而智能化則是搶占行業競爭制高點的關鍵領域，是整個汽...閱讀全文>>
汽車大觀
2021-07-27
作者｜一線報道組 來源｜汽車大觀 “我們是問題的制造者之一，也必須成為問題的解決者。” 早在1972年，沃爾沃汽車就在聯合國人類環境會議上發...閱讀全文>>
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