汽車股比放開
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汽車股比放開相關資訊
車訊網
2023-02-01
本周，《入世20年......》系列報道繼續進行，車訊網接連探討了中外合資企業在汽車產業中的地位、作用和轉型等。今天，我們對今年開始實施的“...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2020-07-25
客觀地說，解禁“乘用車制造外資股比限制”、取消“合資企業數量限制”，已經是每個人都看得到的事情，又怎能再稱之為“機會”？真正的機遇往往隱身于...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2020-07-19
客觀地說，解禁“乘用車制造外資股比限制”、取消“合資企業數量限制”，已經是每個人都看得到的事情，又怎能再稱之為“機會”？真正的機遇往往隱身于...閱讀全文>>
幫寧工作室
2019-12-17
對于控股權，中方該增持的要增持 作者 | 左延安 編輯 | Jane 來自幫寧工作室（gbngzs）的報道 這幾年我們一直關注長安汽車。前幾...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2022-01-17
汽車產業股比放開，中國本土企業和跨國公司都會有進有退，究竟采取何種態勢，取決于企業具體競爭態勢和需要。 文 / 趙英 邁入2022年，汽車產...閱讀全文>>
汽車頭條
2018-10-26
以北京車展為始，以廣州車展為終，躁動的2018中國車市即將迎來收官時刻。 對于此時的絕大部分玩家而言，2018年注定印象深刻--在經歷“史上...閱讀全文>>
汽車點評車叔
2022-02-03
從2021年的汽車產業銷量來看，過去的一年中，中國汽車市場實現了新的突破。其中最大的亮點來自于新能源汽車細分市場，全年銷量超過350萬輛，市...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2022-03-11
打鐵還需自身硬，雖然貌似廢話，但實力卻是最難取巧的部分。 文/《汽車人》齊策 根據政策，自2022年1月1日起，乘用車合資股比限制及合作伙伴...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2020-07-24
客觀地說，解禁“乘用車制造外資股比限制”、取消“合資企業數量限制”，已經是每個人都看得到的事情，又怎能再稱之為“機會”？真正的機遇往往隱身于...閱讀全文>>
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