汽車行業(yè)是誰管
汽車行業(yè)是誰管
奔馳GLS

- 車型名稱 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)
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20.31萬
汽車行業(yè)是誰管相關(guān)資訊
非道路區(qū)域內(nèi)交通事故誰管 道路交通事故誰管
lizhu
2022-06-06
1.非道路區(qū)域的交通事故歸誰管?隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活的不斷進(jìn)步,市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,大量非道路道路的出現(xiàn),如何解決非道路區(qū)域的交通傷亡問題?我國(guó)...閱讀全文>>

車算子
2018-03-14
我們現(xiàn)在處于一個(gè)跨界顛覆的時(shí)代,怎么叫“跨界顛覆”呢,就是很多行業(yè)所面臨的競(jìng)爭(zhēng)者,并不是來自本行業(yè),而是一個(gè)看起來毫不相干的行業(yè)。比方說前段...閱讀全文>>

皆車
2025-04-16
最近,美麗國(guó)關(guān)稅達(dá)大漲的事情大家都有聽聞了,在這里就不一一贅述了。有意思的是,這次他們沒有針對(duì)什么國(guó)家,而是對(duì)全球國(guó)家進(jìn)行的一輪“公平對(duì)待”...閱讀全文>>

汽車網(wǎng)評(píng)
2024-10-24
汽車行業(yè)資源整合風(fēng)云,誰主沉浮? 在當(dāng)今競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)中,整合集團(tuán)資源已成為不可阻擋的趨勢(shì)。 各大汽車企業(yè)紛紛發(fā)力,通過收購(gòu)其他公司、合...閱讀全文>>

歐盟對(duì)中國(guó)汽車關(guān)稅調(diào)查即將結(jié)束,汽車行業(yè)高管表達(dá)不同觀點(diǎn)
電動(dòng)EV
2024-05-10
歐盟對(duì)中國(guó)汽車的關(guān)稅調(diào)查預(yù)計(jì)將于11月結(jié)束,并計(jì)劃于7月決定是否征收臨時(shí)關(guān)稅。然而,汽車行業(yè)高管對(duì)于這一措施的看法存在分歧。 寶馬集團(tuán)首席執(zhí)...閱讀全文>>

天天汽車
2024-02-26
近年來,新能源汽車產(chǎn)業(yè)成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn),同時(shí)產(chǎn)業(yè)在起步初期也面臨一些亂象。新勢(shì)力當(dāng)?shù)溃囆袠I(yè)逐漸掀起“飯圈化”浪潮,高管耍嘴炮,用戶...閱讀全文>>

捷豹路虎高管攜手打造綠色未來,創(chuàng)新技術(shù)引領(lǐng)汽車行業(yè)
品質(zhì)車訊
2023-10-13
隨著全球氣候變化問題日益嚴(yán)重,汽車行業(yè)迫切需要采取可持續(xù)的發(fā)展道路。在這一挑戰(zhàn)面前,捷豹路虎高管積極響應(yīng),與創(chuàng)新技術(shù)合作伙伴攜手前行,致力于...閱讀全文>>

科技圈大佬高管雙雙發(fā)聲,汽車行業(yè)前沿又要變天?
小鄭汽車路邊社
2021-07-22
近期,在世界人工智能大會(huì)上,華為智能駕駛總裁蘇箐用了一個(gè)非常炸裂的詞描述某品牌車禍,并表示機(jī)器進(jìn)入人類社會(huì)和人類共生的時(shí)候機(jī)器是一定會(huì)造成事...閱讀全文>>

朱華榮:加強(qiáng)汽車行業(yè)投資準(zhǔn)入政策管控力度|兩會(huì)車事
汽勢(shì)Auto-First
2023-02-01
汽勢(shì)Auto-First|梧桐 編者按:面對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)百年未有之大變局,如何在競(jìng)爭(zhēng)全球化的時(shí)代搶占新賽道,是當(dāng)下中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)最為緊要的課題。 ...閱讀全文>>

前大眾高管入局電動(dòng)汽車行業(yè)!首款車型對(duì)標(biāo)保時(shí)捷Taycan
FlatOut嗜駕
2022-10-31
借著電動(dòng)化的浪潮,新勢(shì)力造車企業(yè)如雨后春筍般破土而出,一時(shí)間,電動(dòng)汽車行業(yè)成了一片紅海,像華為、創(chuàng)維、小米這種跨界造車的企業(yè)已是數(shù)不勝數(shù)。日...閱讀全文>>

速度周刊
2018-08-29
說到Jeep,好像總離不開情懷二字。Jeep車主們的情懷有的來源于二戰(zhàn)電影中那臺(tái)赫赫有名的威利斯Jeep,有的來源于征服越野圣地盧比肯小道的...閱讀全文>>
全球芯片短缺加劇 博世高管:汽車行業(yè)半導(dǎo)體供應(yīng)鏈已經(jīng)崩潰
lizhu
2023-02-23
博世集團(tuán),世界美國(guó)最大的汽車零部件供應(yīng)商表示,隨著全球芯片日益短缺,汽車行業(yè)的半導(dǎo)體供應(yīng)鏈已經(jīng)崩潰。博世的成員Harald Kroeger ...閱讀全文>>

車界
2023-02-18
萬萬沒想到,新款起亞K3上市的熱度還沒過,起亞中國(guó)首席運(yùn)營(yíng)官楊洪海就因炮轟比亞迪而為其再添了一把火。 楊洪海六問比亞迪,看似“解氣”實(shí)則太阿...閱讀全文>>

汽車行業(yè)淘汰賽開始,誰會(huì)是下一個(gè)被淘汰的?
達(dá)車匯
2018-09-20
中國(guó)汽車市場(chǎng)在2008年后就開始進(jìn)入高速發(fā)展時(shí)期,在這期間除了涌現(xiàn)出不少自主品牌之外,還有一批外資車企也在期間進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。不過,近年來在中...閱讀全文>>

大眾高管:日系全面落后!日產(chǎn)高管:N7領(lǐng)先ID一代!誰更有理?
鄭誼
2025-03-15
在近日上汽大眾途昂Pro上市發(fā)布會(huì)上,上汽大眾銷售與市場(chǎng)執(zhí)行副總經(jīng)理上汽大眾傅強(qiáng) 連懟三個(gè)競(jìng)品的言論,引起業(yè)界熱議。 傅強(qiáng)會(huì)上稱,“縱觀中國(guó)...閱讀全文>>

汽車行業(yè)高管職位大變動(dòng) 或是新能源汽車時(shí)代帶來的沖擊
靜說閑話
2023-10-20
自從邁入2023年,汽車公司的人才變動(dòng)變得特別的頻繁。這句話是我在今年開始的那篇高管變動(dòng)的開頭語,同時(shí)也非常適合已經(jīng)過完的第三季度。 #長(zhǎng)安...閱讀全文>>
刁海鷹
2022-06-02
1.誰負(fù)責(zé)交通事故?誰負(fù)責(zé)交通事故是管轄權(quán)的問題。交通事故管轄是指道路交通事故發(fā)生時(shí),受理和管理交通事故的管理部門。管轄權(quán)的及時(shí)確定對(duì)于快速...閱讀全文>>

大眾高管:日系全面落后!日產(chǎn)高管:N7領(lǐng)先ID一代!誰更有理
鄭誼
2025-03-16
在近日上汽大眾途昂Pro上市發(fā)布會(huì)上,上汽大眾銷售與市場(chǎng)執(zhí)行副總經(jīng)理上汽大眾傅強(qiáng)?連懟三個(gè)競(jìng)品的言論,引起業(yè)界熱議。傅強(qiáng)會(huì)上稱,“縱觀中國(guó)整...閱讀全文>>