氫氣新能源汽車
氫氣新能源汽車
軒逸
- 車型名稱 官方報價 本地最低報價
-
20.31萬
氫氣新能源汽車相關資訊
我行車行_
2021-08-23
如今新能源汽車正在以前所未有的速度瘋狂擴張，銷量、口碑、普及率不斷上升。中國是全球最大的汽車消費市場，也是全球最大的新能源汽車市場，2020...閱讀全文>>
蔡金盛
2023-06-21
介紹：燃料已經(jīng)穩(wěn)定下來，再次通過技術來減少污染物的排放似乎更加困難。于是新能源汽車出現(xiàn)了，不是用內(nèi)燃機來停止汽油的燃燒，而是用電池組來驅(qū)動汽...閱讀全文>>
車訊精選
2022-03-19
關于新能源汽車的發(fā)展，一直以來都是一個頗具爭議的話題，盡管目前電動車已經(jīng)占據(jù)了新能源汽車的主導地位，但其在續(xù)航里程和環(huán)保效果仍存在著很多的不...閱讀全文>>
車行易頭條
2021-06-21
在日益增長的新能源汽車市場，似乎是電能源占據(jù)了“大半壁江山”。隨著越來越多的電能源弊端出現(xiàn)，氫能源進入我國汽車市場的呼聲也越來越高。作為國內(nèi)...閱讀全文>>
【e汽車】豐田海外發(fā)布Corolla Cross氫氣版概念車
e汽車
2022-12-08
日前，豐田汽車在海外發(fā)布了一款Corolla Cross（國內(nèi)為卡羅拉(圖片|配置|詢價)銳放）的氫氣版概念車，不過這個氫氣版并不是此前的氫...閱讀全文>>
陸莉婷
2019-05-24
以氫為燃料的經(jīng)濟將是完全可再生而且無污染的優(yōu)化經(jīng)濟，燃料循環(huán)與生物圈相吻合，水蒸氣是其唯一廢物。據(jù)報道，汽油中摻入5%的氫，效率可提高20%...閱讀全文>>
氫氣檢測標準有望加速統(tǒng)一！中石化率先通過氫氣質(zhì)量CMA認證
氫云鏈
2020-06-19
近日，國家石油產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心和石油化工科學研究院石油產(chǎn)品檢驗實驗室（以下簡稱實驗室）順利通過中國國家認證認可監(jiān)督管理委員會(CNCA)...閱讀全文>>
車與輿
2023-02-04
今年以來我國氫燃料電池汽車市場正在高速增長。6 月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)再創(chuàng)年內(nèi)新高，單月實現(xiàn)產(chǎn)量 527 輛，銷量 455 輛，在 2021 年 6 月...閱讀全文>>
450匹氫氣V8，雅馬哈與TOYOTA合作開發(fā)高性能氫氣引擎
moto
2022-02-21
隨著各國法規(guī)越來越嚴，不少車廠都積極開發(fā)能實現(xiàn)碳中和的新世代動力，先前KAWASAKI已經(jīng)公布未來將會開發(fā)氫氣引擎并積極投入市場，近日YAM...閱讀全文>>
lizhu
2023-03-17
燒氫氣的汽車有哪些？燒氫氣的汽車有大通FCV80、現(xiàn)代NEXO、豐田Mirai等，燒氫氣的汽車排放物是純水，行駛時不產(chǎn)生任何污染物。日本馬自...閱讀全文>>
蔡金盛
2024-05-17
是的，氫氣汽車可以使用氫氣作為燃料。實際上，氫氣作為燃料已經(jīng)成為未來汽車行業(yè)的一大趨勢。汽車的發(fā)展歷程可以概括為從汽油時代到電動時代，再到氫...閱讀全文>>
智電汽車
2019-07-03
九日 文 以下是路透社市場分析師約翰?肯普（John Kemp）的社論評論。表達的觀點是他自己的觀點。 氫有可能成為未來清潔能源系統(tǒng)中的重要...閱讀全文>>
寧德時代高度關注氫燃料電池技術，和遠氣體氫氣可用于新能源汽車
氫云鏈
2020-10-16
「氫問董秘」是氫云鏈旗下的全新欄目，主要包含投資者在互動平臺上針對氫能、燃料電池等內(nèi)容方面進行提問和相關企業(yè)的回復，每天一期。在這里，你可以...閱讀全文>>
蔡金盛
2023-05-12
加氫站氫氣每公斤60-70元，部分地區(qū)通過補貼后最低為每公斤30元。不同地區(qū)補貼標準不同。有的地區(qū)補貼一度高達50元/公斤，少則5-15元/...閱讀全文>>
蔡金盛
2023-05-22
也就是說，這個油加氫站每天最多可以為80輛同類型公交車加油，每輛公交車加氫成本為800元。事實上，每公斤80元的價格比國內(nèi)其他加氫站要貴很多...閱讀全文>>
車行易頭條
2021-06-23
在日益增長的新能源汽車市場，似乎是電能源占據(jù)了“大半壁江山”。隨著越來越多的電能源弊端出現(xiàn)，氫能源進入我國汽車市場的呼聲也越來越高。作為國內(nèi)...閱讀全文>>
跟我視駕
2023-02-03
在新能源汽車的實現(xiàn)路徑上，氫燃料電池汽車是其中比較重要的一種，雖然由于成本和技術等方面的限制而未能成為主流，但現(xiàn)代、寶馬等汽車制造商仍然沒有...閱讀全文>>
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