六大汽車集團的未來戰略規劃各有不同。

上汽集團力爭到 2025 年進入全球車企前五，經營規模達萬億級，年銷量目標約 1000 萬輛。

一汽集團“十四五”期間銷量、營收年均增長約 8%，2025 年總銷量超 600 萬輛。

廣汽集團“十四五”期末汽車產銷量達 350 萬輛，市場占有率超 12%。

長安集團到 2030 年銷量達 500 萬輛，其中長安系品牌銷量達 350 萬輛。

東風集團至 2025 年商用車、自主乘用車和新能源汽車銷量分別達 100 萬，自主品牌規模進入行業 TOP3。

北汽集團處于調整階段，“十四五”期間力爭每年平均提高 0.2 個百分點的市場占有率。

在新能源方面，吉利計劃到 2025 年新能源汽車銷量達 90 萬輛，占 30%，加上極氪品牌，新能源汽車占比將超 40%。長安汽車到 2030 年新能源占比達 60%。上汽集團到 2025 年實現新能源車銷量超 270 萬輛，占比不低于 32%。一汽集團力爭到 2030 年實現絕大部分自主乘用車電動化。東風集團自主商用車及乘用車、新能源汽車銷量均達 100 萬輛。廣汽集團到 2025 年新能源汽車占比達 20%，到 2035 年達 50%。

比亞迪、長城、奇瑞等也在新能源汽車和智能網聯汽車及其零部件領域加快布局。比如比亞迪在多地成立半導體公司、建基地和產業項目，還與河南省政府達成戰略合作。長安汽車與華為深度合作開展電動車業務，涉及智慧城市、智慧電力等前瞻性戰略領域，且正自主研發下一代電池技術。