要判斷汽車電子控制系統是否出現故障，可以從以下方面著手。

首先，采用直觀診斷方法。這主要依靠人的感覺器官來查看和觀察故障現象，分析其特點。要充分了解故障出現的條件，比如是正常使用中還是維修、換件后出現的。條件允許時，改變汽車工況來觀察故障現象變化，分析內在原因。維修人員得熟悉汽車電子控制系統結構原理、常見故障及排除方法，此方法對維修人員要求高。

其次，運用故障碼查詢法。通過故障自診斷系統，在汽車運行時監測傳感器、執行器和電子控制器等，當某一信號超出預設范圍值且達到一定頻率時，系統會將故障以代碼形式存儲。

再者，確定發動機是否存在故障。像發動機無法啟動、啟動后運轉異常、故障指示燈點亮、性能變化大、怠速不正常等，都可能有故障。性能變化不明顯時，可模擬工況運行來檢查。

然后，確定故障性質。觀察自診斷故障指示燈，亮了可調取故障碼找原因。沒亮就按傳統方法由外向內、由簡到繁診斷，不能隨意拆卸電控系統。

接著，區分故障所在系統。大部分故障在油路或電路，先檢查電路，進行跳火試驗，若無高壓火花或火花過弱是點火系統故障。正常的話再檢查油路，判斷是個別氣缸還是全部氣缸工作不良。

另外，控制部件也可能出問題。比如傳感器常見彈性元器件失效等，插接器有老化、松動等情況，真空軟管會老化破裂，濾清器堵塞要定期更換，燃油壓力調節器失調、噴油器故障要定期清洗，電磁閥、電動燃油泵、電控單元、導線連接故障都會影響發動機工作。

最后，電控系統還可能受干擾，比如車內外電磁波、內部元件和電路、外部電器開關等。可采取穩壓電源、并聯去耦電容等抗干擾措施，避免安裝大功率電臺。