汽車連接器的材料對(duì)性能影響很大。

首先，材料要能承受焊接高溫，避免塑膠部分起泡，還要能持續(xù)耐受高溫環(huán)境。比如一些汽車電子應(yīng)用工作溫度可能高達(dá) 200℃，若材料熱穩(wěn)定性差，如不使用碘化物穩(wěn)定劑，性能會(huì)顯著降低。

傳統(tǒng)材料用碘化物鹽作熱穩(wěn)定劑，可能造成金屬觸點(diǎn)腐蝕。帝斯曼集團(tuán)推出的新材料 ForTIi Ace JTX8 有很多優(yōu)勢(shì)，能設(shè)計(jì)出理想性能的產(chǎn)品并優(yōu)化封裝，易于著色且高溫下色牢度好，能降成本、優(yōu)組裝提生產(chǎn)率，達(dá) JEDEC MSL 1 級(jí)要求避免焊接起泡，無鹵穩(wěn)定劑但耐熱性佳。

新能源汽車連接器端子材料選擇重要，要穩(wěn)定接觸電阻、好機(jī)械強(qiáng)度耐用性、輕重量、易加工小尺寸、有彈性。其作用關(guān)鍵，能確保車輛內(nèi)部無縫能量傳輸和通信。

汽車連接器要高接觸力、位移形變小、折彎角度小、交變應(yīng)力不失效、低接觸阻抗、好散熱低溫升、持久高接觸力高溫工作、環(huán)保。這要求銅及銅合金帶高屈服強(qiáng)度、高彈性模量、高導(dǎo)電率、優(yōu)彎曲性能、抗疲勞、高熱傳導(dǎo)系數(shù)、抗應(yīng)力松弛高溫軟化、無有害物質(zhì)。

汽車連接器材料要從力學(xué)、熱力學(xué)、電、電化學(xué)腐蝕性能，還有機(jī)械加工性和成本等方面考慮。合格外觀尺寸是保障端子性能基本條件，彎曲成型中存在回彈尺寸超差、折彎開裂問題。

多次插拔接觸要保證材料硬度和剪切強(qiáng)度，高溫環(huán)境下工作材料熱膨脹系數(shù)要低。常用接觸材料有金、銀、黃銅、磷青銅和銅合金等。金導(dǎo)電耐蝕但貴，用于特殊系統(tǒng)。銀電阻率低但易氧化，黃銅便宜導(dǎo)電好但易失彈性，磷青銅性能好價(jià)格適中，銅合金硬度高耐磨耐腐蝕用于多次插拔。