汽車三元催化器一般行駛 3 萬公里需要清洗。

要是感覺車輛費油或者動力下降，那就得檢查三元催化器，然后根據實際情況清洗。

每次做清洗噴油嘴、節氣門和進氣道養護時，最好也把三元催化器洗了。

車輛每年尾氣工況檢測前清洗一下會更好。

駕駛員不良駕駛習慣，長期在擁堵路面行駛，發動機常不完全燃燒，會在氧傳感器和三元催化器里形成積炭。

國內很多地方用乙醇汽油，有清洗作用，會讓燃燒室內積垢隨廢氣排到氧傳感器和三元催化器里沉積。這就可能導致汽車行駛一段里程后，除了進氣門和燃燒室內有積炭，還會讓氧傳感器和三元催化器中毒失效、三元催化器堵塞、EGR 閥被阻塞卡滯，造成發動機工作不正常，油耗增加、動力下降、尾氣超標。

三元催化器是汽車排氣系統中很重要的外部凈化裝置，能把汽車尾氣里的有害氣體轉化成無害的。它的載體是多孔陶瓷材料，上面有貴重金屬和稀土涂層。

三元催化器堵塞分三個階段。輕微堵塞時尾氣凈化功能降低、排放超標，早發現清理能解決。中度堵塞時排氣背壓升高，油耗增加、動力下降，發動機故障燈亮。嚴重堵塞時動力嚴重下降，常熄火，排氣管燒紅、有異響、排氣怪味難聞。

所以定期檢查和清洗三元催化器很重要，感覺車輛異常要及時檢查清洗，保證車輛正常運行和環保性能。清洗時要用專業清洗劑和工具，注意安全，別損害催化器。