蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人李斌面臨過(guò)諸多挑戰(zhàn)。

在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)方面，智能電動(dòng)汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，不僅要比拼技術(shù)、資本，還得較量戰(zhàn)略、穩(wěn)定性和長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃。

在市場(chǎng)拓展上，進(jìn)入挪威市場(chǎng)取得不錯(cuò)進(jìn)展，但要進(jìn)入德國(guó)等其他市場(chǎng)，還需適應(yīng)當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)，從多方面對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行開發(fā)。

同時(shí)，海外市場(chǎng)的換電站建設(shè)存在經(jīng)濟(jì)壓力，1000 座換電站的目標(biāo)可能難以達(dá)成，需要以更穩(wěn)健的方式推進(jìn)。

在成本和盈利方面，原材料漲價(jià)、疫情影響節(jié)奏、供應(yīng)鏈壓力、銷量放緩等問(wèn)題導(dǎo)致成本控制和盈利能力面臨挑戰(zhàn)，盡管車輛交付量增加，汽車銷售收入?yún)s同比下降。

不過(guò)，蔚來(lái)在產(chǎn)品、資本、國(guó)際化等層面也有收獲，比如發(fā)布新車、完成多地上市、將車型帶到歐洲市場(chǎng)、新制造基地投產(chǎn)等。

即便面臨重重壓力，李斌帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)陣型未散，工作緊湊開展。