壓力傳感器在汽車中的應(yīng)用不少。

比如能檢測液壓制動器的早期故障，它會監(jiān)測制動伺服系統(tǒng)內(nèi)兩個腔室的真空情況，正常時踩下制動踏板有大氣流入，松開恢復(fù)真空，否則就是故障，會提醒駕駛員或發(fā)動機管理系統(tǒng)。

還能優(yōu)化燃油混合物以適應(yīng)氣壓，絕對壓力傳感器向發(fā)動機管理系統(tǒng)提供歧管內(nèi)部壓力信息，據(jù)此調(diào)整燃油混合氣和點火正時。

在柴油發(fā)動機中用于自動清潔排氣過濾器，當過濾器上壓力達閾值就觸發(fā)清潔。能確保催化轉(zhuǎn)化器密封，讓系統(tǒng)在較低發(fā)動機溫度下有效工作。

也用于監(jiān)測廢氣再循環(huán)，部分廢氣再循環(huán)能降低發(fā)動機整體排放。在進氣/尾氣管理系統(tǒng)里，汽車引擎管理系統(tǒng)靠它在適當時間噴射適量燃油到氣缸，檢測汽缸負壓等。

在燃油蒸汽管理系統(tǒng)中，能應(yīng)對燃油揮發(fā)這個碳氫排放主要原因。剎車助力系統(tǒng)里，利用引擎進氣歧管真空和大氣壓壓差助力剎車。主要用于輪胎壓力檢測、剎車系統(tǒng)、氣體排放控制系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、燃油制動等領(lǐng)域。輪胎壓力監(jiān)測讓駕駛員了解車輛狀態(tài)，降低事故概率。制動系統(tǒng)中很多車輛的安全制動系統(tǒng)靠它實時監(jiān)測部件壓力和狀態(tài)，提高制動性能和穩(wěn)定性。燃油制動系統(tǒng)里它幫助監(jiān)測燃料系統(tǒng)壓力。進氣壓力傳感器通常被稱為 MAP，通過真空管連接進氣歧管，感知不同發(fā)動機轉(zhuǎn)速負荷下進氣歧管內(nèi)真空度變化，將傳感器內(nèi)阻變化轉(zhuǎn)化為電壓信號，供 ECU 計算機修正噴射量和點火正時角度，優(yōu)化發(fā)動機性能。