壓力傳感器在汽車中的應(yīng)用不少。

比如能檢測(cè)液壓制動(dòng)器的早期故障，它會(huì)監(jiān)測(cè)制動(dòng)伺服系統(tǒng)內(nèi)兩個(gè)腔室的真空情況，正常時(shí)踩下制動(dòng)踏板有大氣流入，松開恢復(fù)真空，否則就是故障，會(huì)提醒駕駛員或發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)。

還能優(yōu)化燃油混合物以適應(yīng)氣壓，絕對(duì)壓力傳感器向發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)提供歧管內(nèi)部壓力信息，據(jù)此調(diào)整燃油混合氣和點(diǎn)火正時(shí)。

在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中用于自動(dòng)清潔排氣過濾器，當(dāng)過濾器上壓力達(dá)閾值就觸發(fā)清潔。能確保催化轉(zhuǎn)化器密封，讓系統(tǒng)在較低發(fā)動(dòng)機(jī)溫度下有效工作。

也用于監(jiān)測(cè)廢氣再循環(huán)，部分廢氣再循環(huán)能降低發(fā)動(dòng)機(jī)整體排放。在進(jìn)氣/尾氣管理系統(tǒng)里，汽車引擎管理系統(tǒng)靠它在適當(dāng)時(shí)間噴射適量燃油到氣缸，檢測(cè)汽缸負(fù)壓等。

在燃油蒸汽管理系統(tǒng)中，能應(yīng)對(duì)燃油揮發(fā)這個(gè)碳?xì)渑欧胖饕?。剎車助力系統(tǒng)里，利用引擎進(jìn)氣歧管真空和大氣壓壓差助力剎車。主要用于輪胎壓力檢測(cè)、剎車系統(tǒng)、氣體排放控制系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、燃油制動(dòng)等領(lǐng)域。輪胎壓力監(jiān)測(cè)讓駕駛員了解車輛狀態(tài)，降低事故概率。制動(dòng)系統(tǒng)中很多車輛的安全制動(dòng)系統(tǒng)靠它實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)部件壓力和狀態(tài)，提高制動(dòng)性能和穩(wěn)定性。燃油制動(dòng)系統(tǒng)里它幫助監(jiān)測(cè)燃料系統(tǒng)壓力。進(jìn)氣壓力傳感器通常被稱為 MAP，通過真空管連接進(jìn)氣歧管，感知不同發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速負(fù)荷下進(jìn)氣歧管內(nèi)真空度變化，將傳感器內(nèi)阻變化轉(zhuǎn)化為電壓信號(hào)，供 ECU 計(jì)算機(jī)修正噴射量和點(diǎn)火正時(shí)角度，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)性能。