油門加速器的工作原理主要是通過放大油門信號(hào)和提高油門響應(yīng)靈敏度來提升油門加速效果。

具體來說，它有以下幾個(gè)方面的工作方式。

首先，會(huì)放大油門信號(hào)提升靜態(tài)響應(yīng)。電子油門加速器能將輸入的油門信號(hào)放大 50%，讓油門響應(yīng)更靈敏。原本油門信號(hào)是無級(jí)調(diào)整的，現(xiàn)在從 1：1 調(diào)整為 1：1.x，x 就是信號(hào)的放大系數(shù)。

其次，能放大油門信號(hào)增速，提升動(dòng)態(tài)響應(yīng)。它會(huì)根據(jù)踩下幅度和時(shí)間計(jì)算油門信號(hào)的變化率，變化越快，加速要求越強(qiáng)烈，加速器就會(huì)把這個(gè)變化率加大，從而提升動(dòng)態(tài)響應(yīng)效果。

還有，它能提供虛擬駕駛風(fēng)格供 ECU 調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)。現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的 ECU 有駕駛風(fēng)格自適應(yīng)能力，使用電子油門加速器后，就算按照以前溫和的駕駛風(fēng)格開車，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)有激烈的駕駛體會(huì)，這相當(dāng)于欺騙了 ECU，時(shí)間長(zhǎng)了，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)修改各項(xiàng)參數(shù)來適應(yīng)這種風(fēng)格。

另外，油門踏板內(nèi)置兩個(gè)滑動(dòng)電阻器，位于不同位置會(huì)反饋給電腦板不同的位置信號(hào)電壓，電腦接收后對(duì)比內(nèi)部的信號(hào)參考電壓，判定出油門踏板的位置和車主的駕駛需求，進(jìn)而控制節(jié)氣門翻板的開度，實(shí)現(xiàn)加油收油。

總之，電子油門是通過改變油門踏板的位置信號(hào)，改變發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 的判斷，增加 ECU 對(duì)油門轉(zhuǎn)角的控制，從而加速油門，提高車速。但要注意，電子加速器并非一個(gè)主動(dòng)的信號(hào)裝置。