長安馬自達(dá) 3 的操控性能那是相當(dāng)出色。

方向盤指向精準(zhǔn)，幾乎沒什么虛位，哪怕是機(jī)械助力操控起來也很輕盈。

它的底盤是和福特、沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的，多連桿后懸掛調(diào)教很棒，路感清晰，能很好地抑制跳動(dòng)，扎實(shí)又有很高的改裝潛力，高速行駛穩(wěn)定，過彎特別流暢。

馬自達(dá)自研的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出穩(wěn)定，在彎道變速時(shí)能輕松打滿方向盤完成轉(zhuǎn)彎，而且自吸式發(fā)動(dòng)機(jī)油耗低，一般在 6 個(gè)油以內(nèi)。

6AT 手自一體變速箱穩(wěn)定性高，中低速時(shí)動(dòng)力響應(yīng)積極，油門踏板靈敏跟腳，還是風(fēng)琴式的，長時(shí)間駕駛腳也不累。

后橋的 SEB 蝶型仿生懸掛讓車在行駛中整體感不錯(cuò)。

操控相關(guān)配置豐富，像主動(dòng)剎車、并線輔助、車道偏離預(yù)警、倒車影像等功能，提升了駕駛的安全性和便利性。

在高速路上加速時(shí)方向盤會(huì)變重，開著很穩(wěn)不飄。

皮質(zhì)方向盤握感好，每次拐彎線性流暢，車身整體穩(wěn)，倒車有倒車影像方便停車，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)沒虛位。

總之，長安馬自達(dá) 3 的操控性能在同級(jí)別車中表現(xiàn)優(yōu)秀，能給駕駛者帶來很棒的駕駛樂趣。