新技術能降低汽車每公里油耗，答案是肯定的。

比如比亞迪第五代 DM 技術，實現了全球最高發動機熱效率 46.06%，最低百公里虧電油耗 2.9L，綜合續航 2100 公里。按 92 號汽油約 7.4 元/升算，每公里油費約 0.25 元。它采用插混專用高效發動機提升熱效率，電混系統讓發動機功率密度提升，還有招牌刀片電池，三管齊下降低能耗。還引入全溫域整車熱管理架構，低溫節能。百公里加速 7.5 秒，NEDC 百公里虧電油耗 2.9L，CLTC 電耗 10.7 kWh/100km，新技術發布即量產。

宇通客車推出新一代節油“黑科技”，從人、車、路打造節能一體化解決方案。人的方面，對駕駛員不良駕駛行為干預提醒。路的方面，應用大數據技術建立路譜數據庫實現最優動力匹配。車的方面，全方位優化車輛性能，百公里油耗比同類車型降低 5%至 7%。

新款秦 PLUS 換第五代 DM 技術，百公里油耗降低 1L，內燃機驅動出力區間縮小，電驅強化降低內燃機介入直驅轉速區間，有利于油耗和 NVH 表現。

此外，還有提高發動機熱效率的技術，像可變氣缸排量技術，在小負荷時讓部分氣缸停止工作，減少燃油消耗，需要大功率時全部氣缸工作。可變氣門正時/升程技術，根據發動機運行調整進氣、排氣量和氣門開合時間、角度。

總之，這些新技術都能有效降低汽車每公里油耗。