噴油脈寬過大可能是由多種原因造成的。

首先，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫不正常是常見原因。正常空轉(zhuǎn)時(shí)噴射脈沖寬度約為 3 毫秒，加速時(shí)會(huì)逐漸變寬，若大于正常值，就需留意。

其次，氧傳感器故障會(huì)讓向 ECU 反饋的信號(hào)不準(zhǔn)確，ECU 誤判混合氣過稀，進(jìn)而增加噴油脈寬。

進(jìn)氣系統(tǒng)若漏氣，實(shí)際進(jìn)氣缸的空氣量大于 ECU 計(jì)算的量，為維持正常空燃比，ECU 會(huì)增大噴油脈寬。

燃油壓力過高也會(huì)導(dǎo)致噴油脈寬過大，比如燃油壓力調(diào)節(jié)器故障或油泵工作異常，使得噴油器單位時(shí)間噴出燃油量增加。

還有水溫傳感器故障，ECU 接收錯(cuò)誤水溫信號(hào)，低溫時(shí)會(huì)增加噴油脈寬來提高暖機(jī)速度。

另外，節(jié)氣門位置傳感器故障，導(dǎo)致 ECU 無法準(zhǔn)確判斷發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，也可能錯(cuò)誤增大噴油脈寬。

對(duì)于這些問題，可以通過檢查氧傳感器和水溫傳感器，若老化則更換。檢查閉環(huán)數(shù)據(jù)，使用藍(lán)牙 ODB 檢測(cè)儀或請(qǐng)檢測(cè)站人員重新檢測(cè)，確保準(zhǔn)確。檢查進(jìn)氣系統(tǒng)是否漏氣，及時(shí)處理。檢測(cè)燃油壓力，若過高需排查故障原因。清洗節(jié)氣門，若過臟及時(shí)清洗。若上述方法都不管用，那就需要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否有其他故障。