尼桑跑車(chē) 370z 與同級(jí)別跑車(chē)相比優(yōu)勢(shì)不少。

外觀上，線條優(yōu)美，溜背設(shè)計(jì)有肌肉感，尾部擾流板延伸自然，尾燈波浪狀獨(dú)特簡(jiǎn)潔。

內(nèi)飾雖不夠舒適新穎，但能引入新科技功能且可加裝升級(jí)。

動(dòng)力性能不錯(cuò)，3.7 升 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)加速雖稍遜豐田 SUPRA 部分車(chē)型，但最高時(shí)速達(dá) 250km/h。經(jīng) NISMO 改造還有可選發(fā)動(dòng)機(jī)。

改裝優(yōu)勢(shì)明顯，有像 Carbon Signal V2 前杠、Work Meister S1 輪轂、AirLift 氣動(dòng)避震等優(yōu)秀改件，能呈現(xiàn)理想姿態(tài)。

日產(chǎn)沒(méi)放棄 370Z，將推出改款，底盤(pán)重新調(diào)校，換英菲尼迪 Q60 的 3.0L V6 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，有不同輸出版本，搭配 6 速手動(dòng)變速箱，基于英菲尼迪 Q60 底盤(pán)打造，用新懸掛和避震器，可玩性高。

對(duì)比同級(jí)別，370z 外觀獨(dú)特，多處設(shè)計(jì)降低風(fēng)阻。

搭載的 VQ37 發(fā)動(dòng)機(jī)加速性能線性，聲音渾厚，標(biāo)準(zhǔn)版 4.8 秒可完成 0-100 公里每小時(shí)加速，NISMO 版更優(yōu)。

尺寸上，長(zhǎng)、寬、高和軸距讓操控穩(wěn)定性出色。

底盤(pán)和懸架設(shè)計(jì)優(yōu)秀，前雙叉臂、后多連桿獨(dú)立懸架抑制車(chē)身側(cè)傾和剎車(chē)點(diǎn)頭，提高車(chē)輪抓地力。

傳動(dòng)系統(tǒng)匹配 7 速自動(dòng)變速箱，換擋平順、燃油經(jīng)濟(jì)、可靠耐用。

與 350z 比外觀更緊湊時(shí)尚，車(chē)內(nèi)更舒適，座椅舒適性提升。

與豐田 86 比動(dòng)力更強(qiáng)，外觀更美，懸架和變速箱技術(shù)先進(jìn)，雖價(jià)格高。

與寶馬 135i 比價(jià)格有優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力和操控不遜色。

與豐田 Supra 比尾部設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，動(dòng)力略不足。

與福特野馬 GT 比性?xún)r(jià)比高，動(dòng)力線性，齒比合理，整備質(zhì)量輕，油門(mén)反應(yīng)快。

平均油耗 12 個(gè)多，空間寬敞，底盤(pán)抓地力出色。

總之，370z 優(yōu)勢(shì)明顯。