比亞迪宋混動的動力性能非常出色。

它搭載了 1.5T 發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到 113kW，峰值扭矩高達(dá) 240 牛米，動力強(qiáng)勁，能輕松應(yīng)對城市通勤和長途旅行。

配備的 6MT/6DCT 變速箱換擋平順，駕駛體驗(yàn)優(yōu)秀，從 20 碼到 100 碼以上速度提升流暢，切換時(shí)無明顯頓挫，車身穩(wěn)定，急轉(zhuǎn)彎側(cè)傾小。

還有像宋 L DMi 這樣的車型，搭載第五代 DM 技術(shù)，能耗較低。其動力系統(tǒng)多樣，能在純電動或混動模式下行駛，并會根據(jù)實(shí)際工況自動調(diào)整。純電模式有經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動、雪地模式可選，混動模式還有沙地和泥地模式，各種路況都能自如應(yīng)對。

比如在夏天北京城區(qū)正常行駛，低電量 HEV 模式下，近 50 公里百公里油耗為 6.4 升。在 120 公里/小時(shí)巡航的狀態(tài)下，表顯瞬時(shí)油耗為 7 升/百公里。動力輸出比較平順，基本沒有遲緩，也沒有感覺到“躥”。

高速巡航時(shí)，發(fā)動機(jī)進(jìn)入直連狀態(tài)，發(fā)動機(jī)啟動介入運(yùn)行的噪音能感受到，但整體不影響駕駛體驗(yàn)。

比亞迪宋 PLUS DM 搭載一臺 1.5L 自吸發(fā)動機(jī)和前置單電機(jī)組成的插電式混動系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大馬力 101Ps，電動機(jī)總功率為 160kW ，電動機(jī)總扭矩為 260N·m，電動機(jī)總馬力為 218Ps，電池方面匹配的是容量為 18.3kwh 的磷酸鐵鋰電池，工信部純電續(xù)航里程為 112km，綜合續(xù)航里程達(dá)到 1450km，官方百公里加速時(shí)間為 7.7s。

整體動力表現(xiàn)不錯(cuò)，起步順滑，中后期加速效果明顯。

總之，比亞迪宋混動車型動力性能優(yōu)秀，能滿足不同駕駛需求。