新款漢蘭達的懸掛系統做了哪些改進?

新款漢蘭達的懸掛系統主要有以下改進:

前懸掛采用麥弗遜獨立懸架,其下控制臂采用鋼板拼焊技術,配合大面積鋼材護板,提升耐用性和行駛性能。

后懸掛采用雙叉臂式獨立懸掛,這種懸掛源自雙連桿懸架的改進。在后多連桿懸掛上,改變了下臂和上支撐臂之間的角度,減震器的放置也重新設計,在壓縮和回彈行程中更平穩。

減震器本身的襯套、密封件和阻尼器內部的流體均與老款不同,提高耐用度和乘坐舒適度。懸掛系統的控制臂、襯套和減震器的布局經過改進,減少了在顛簸路面行駛時的沖擊和振動。

后懸減振筒與彈性元件分開前后布置,在同一條水平線上,使車內橫向空間得到進一步提升。各個構件與車身的連接采用橡膠襯套加螺栓連接的方式。

雙叉臂式懸架被公認操控性出色,能有效抑制車輛過彎時的側傾。

經過全新調校的懸掛系統,提升了車輛的操控穩定性和舒適性,無論是城市道路還是崎嶇山路,都能提供出色的懸掛支撐與濾震效果。

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