英菲尼迪 SUV 的四驅系統性能相當出色。

以英菲尼迪 QX50 為例，它搭載 2.5L V6 發動機和全時四驅系統，配備多片式離合器及開式差速鎖，日常駕駛傾向后驅，能實現 50:50 的動力分配，軸間和橫軸測試表現良好，輔助系統能抑制車輪打滑，有一定脫困能力。

英菲尼迪 QX60 提供適時四驅，日常駕駛前輪 100%動力，前輪打滑后輪最多 50%動力，軸間測試出色，四驅系統為公路駕駛優化，注重低油耗。

英菲尼迪 QX70 的全時四驅注重駕駛樂趣，日常駕駛動力多傳至后橋，營造跑車駕駛感受，軸間和橫軸測試輕松通過。

英菲尼迪 QX80 作為非承載式車身的越野專家，全時四驅極其強大，采用先進的 ATTESA-E-TS 技術，能實時調整前后軸扭矩分配，公路行駛偏向后輪驅動保障燃油經濟性和駕駛樂趣，越野或濕滑路面自動給前軸更多扭矩保證牽引力和穩定性，還配備多片離合器式中央差速器和后橋限滑差速器，確保各種復雜路況下的最大牽引力和通過性。

總之，英菲尼迪 SUV 的四驅系統在不同車型上各具優勢，能滿足不同需求，無論是公路駕駛還是越野，都有著良好的性能表現。