SUV 相比越野車在通過性上存在明顯不同。

首先，越野車底盤高，能輕松應對各種復雜路況，比如大坑洼、陡峭山坡等，這得益于其強大的四驅系統和較大的離地間隙。而且大多數越野車是四驅，還具有差速鎖，能讓四個車輪在惡劣環境中都有良好的抓地力。

SUV 呢，雖然通過性也不錯，但在極端路況下就稍顯遜色。很多 SUV 并非四驅，而是后驅或前驅，離地間隙相對較小。

再者，越野車通常采用非承載式車身，這種車身結構堅固，能承受更大的扭曲和沖擊，在崎嶇道路上行駛時車身不易變形，從而保障良好的通過性。而 SUV 多采用承載式車身，雖說保證了一定剛性，但更側重于乘坐的舒適性與空間的多變性，應對極端路況時車身的抗沖擊能力不如越野車。

此外，越野車的懸掛系統和底盤調校專為惡劣路況設計，比如采用雙橫臂獨立懸架和整體橋，使用螺旋彈簧的全橋懸架行程大，能讓車輪在崎嶇環境中更好地抓地。SUV 的懸掛系統和底盤調校更偏向于公路駕駛，在城市道路上行駛舒適，但在復雜路況下的通過能力不如越野車。

總之，越野車在通過性方面表現更出色，專為極限越野而生；SUV 則在兼顧一定越野能力的同時，更注重城市駕駛的舒適性。