北京電車限號的政策制定主要是基于多方面的考慮。

首先，空氣質量是重要因素，北京空氣污染較為嚴重，電動車尾氣排放雖相對較少，但數量龐大時也有影響。

其次，交通擁堵問題突出，大量電動車無序停放和行駛加劇了擁堵狀況，為規范管理、提升城市管理水平，限號政策出臺。

具體來說，北京的機動車限行范圍包括五環路以內道路。工作日因法定節假日放假調休而調整為上班的星期六、星期日除外，限行時間為 7 時至 20 時。機動車車牌尾號含臨時號牌分為五組，定期輪換限行日。北京市行政區域內的中央國家機關、各級黨政機關、社會團體、事業單位和國有企業的公務用車按車牌尾號每周停駛一天，范圍為北京市行政區域內道路。

對于純電動小客車，其不受尾號限行措施限制。但 2014 年 9 月 1 日前登記的純電動小客車，若核發的機動車行駛證無法區分是否為純電動小客車，需在 2015 年 6 月 1 日前，到北京市內的六個車管分所集中辦理換領行駛證。

外地號牌車輛進京需辦理《進京證》，且受尾號限行政策限制。持有進京證的外地號牌小客車工作日早晚高峰禁止在五環路主輔路及其以內道路和大興區、順義區部分道路行駛。外省、區、市機動車全天禁止進入二環路含以內道路、建國門外大街、復興門外大街、復興路木樨地橋至新興橋段。外地號牌的貨車 6 至 24 時禁止駛入六環含內道路。

總的來說，北京電車限號政策的制定是為了改善空氣質量、緩解交通擁堵，實現城市的可持續發展。