瑞奇汽車的動力系統有不少特點。

比如 2018 款鄭州日產銳騏皮卡，有 2.4L 汽油發動機和 2.5T 柴油發動機兩種動力選擇，配 5 速和 6 速變速箱。四驅車型用兼職四驅系統，能在低速四驅、四驅和兩驅間切換，低扭輸出大，不擔心動力不足，離合器踏板位置高但不重，耦合點適中。

瑞麒 G3 搭載 1.6DVVT 發動機，有可變氣門和可變進氣歧管技術，最大功率 93kw/6150rpm，最大扭矩 160Nm/3900rpm，匹配 5 檔手動和 CVT 無級變速器，手動擋換擋平順有吸入感，只是行程長，無級變速傳遞效率高更平順還省油。

瑞麒 Z5 有 2.0TCI 和 2.0TGDI 兩款渦輪增壓發動機，最大功率和扭矩表現出色，加速超車輕松。

瑞麒 G2 搭載的 1.6DVVT 發動機配全鋁外殼 CVT 無級變速器，動力強且省油。

瑞麒 X1 的 1.5l 發動機動力比老款提升，油耗降低，低轉速換擋平順，動力衰減點晚。

瑞奇 6 自動擋皮卡匹配 ZF 6 速自動變速箱，有 2.4L 汽油 + 5MT、2.5T 柴油 + 5MT/AT 三種動力組合，試駕的 2.5T 自動四驅柴油豪華型，柴油發動機低扭強爆發優勢明顯，穿越駝峰地形輕松，傳動系統在極端路況下能快速響應保證動力輸出，車輛前后接近角和離去角等細節也經過認真調校。

總之，瑞奇汽車動力系統在不同車型上都有出色表現，能滿足消費者日常使用和特定路況需求。