私家車報廢標準的制定主要依據(jù)多個關鍵因素。

首先是行駛里程，國家規(guī)定私家車行駛里程不得超過 60 萬公里，達到這個里程后會進行引導報廢。

其次是車輛狀況，若連續(xù)三個檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志，就需強制報廢。

還有，如果汽車在使用過程中出現(xiàn)嚴重故障，經過修理和調整也無法滿足機動車安全技術國家標準，或者向大氣排放的噪音或污染物超過了國家規(guī)定的標準，也必須報廢。

我國汽車報廢的標準由商務部、發(fā)改委、公安部以及環(huán)境保護部等多部門聯(lián)合制定，出臺了《機動車強制報廢標準規(guī)定》。

對于小型私家車，沒有設定具體使用年限限制，但行駛里程達 60 萬公里會引導報廢。車輛使用年限起始日期按注冊登記日期計算，出廠超 2 年未辦理注冊登記手續(xù)的，按出廠日期算。

車輛報廢標準通常由當?shù)卣蚪煌ü芾聿块T制定。比如有些地方規(guī)定，私家車達到一定年限后強制報廢，像中國非營運轎車使用期限為 10 年，達 10 年后可延長使用期限，每兩年檢驗一次，最長不超 15 年。有些地區(qū)依據(jù)車輛行駛里程判斷，如美國一輛車行駛里程達約 321868 公里，車主可能需考慮報廢。

車輛存在安全隱患或不符合安全標準，像發(fā)動機故障、排放超標等，可能被要求報廢。隨著環(huán)保法規(guī)趨嚴，不符合排放標準的車子可能面臨報廢，像歐洲一些國家實施嚴格的歐五排放標準，不符合就無法上路。

具體報廢標準因國家和地區(qū)而異，建議咨詢當?shù)亟煌ü芾聿块T了解詳情。