乙醇汽車的加注站點普及程度目前還不夠理想。

在我國，雖然已有 26 個省份積極推廣乙醇汽油，像遼寧、吉林、黑龍江、河南、安徽和廣西是全封閉式推廣省份，江蘇、湖北、河北、山東和廣東是半封閉式推廣地區，北京、天津和河北等地也在推進，但整體普及仍有待提高。

在一些城市，如本市，目前已進入車用乙醇汽油推廣工作過渡期，確定了 3 家生物燃料乙醇供應企業和 6 家車用乙醇汽油配送中心，部分配送中心已具備發油能力，部分加油站也完成改造能供應車用乙醇汽油。例如中國石化將有 10 余座加油站率先供應，預計 8 月底全市有 60 余座加油站完成置換，9 月底前乙醇汽油與普通汽油同時供應，各加油站隨改造進度陸續銷售乙醇汽油。

不過從全國范圍看，乙醇汽車普及受限于基礎設施不完善。乙醇汽車需要配套的燃料供應設施，包括加油站、車輛加注站等，生產需要相應技術和設備支持，維修和保養也需特殊技能和設備。

我國乙醇汽油標準是 90%普通汽油與 10%燃料乙醇混合，涉及原料供應和可持續性問題，要找到更經濟環保的原料來源。

盡管面臨諸多挑戰，但推廣乙醇汽車好處很多，能減少有害氣體排放，對汽車內部零部件有維護作用，減少積碳。還能為農業生產帶來新機遇，實現農產品增值轉化，平衡國內糧食市場，減少對進口石油依賴，優化能源結構。

未來乙醇汽車仍有廣闊發展空間，隨著技術進步和各方努力，加注站點會越來越多，普及程度會逐步提高。