上海通用五菱寶駿的未來發展趨勢整體向好。

曾經，寶駿品牌有過輝煌成績，像寶駿 510 年銷量達 36 萬輛，寶駿 310 系列年銷超 21 萬輛。

如今，寶駿電動化轉型進入新階段。4 月 12 日推出寶駿悅也 2024 款新車及寶駿悅也 Plus，還有全新的電智化架構——天輿架構。

2024 款悅也車型推出面向家庭的四門版本并搭載高階智駕功能，有望扭轉銷量頹勢。基于新架構，今年下半年還將發布兩款全場景智能 SUV。

自去年 5 月宣布全面轉型新能源后，悅也、云朵和 KiWi EV 等純電車型貢獻了主要銷量。

過去寶駿 510、730、560 等車型因親民價格和出色性價比獲消費者青睞。經歷產品陣痛后，寶駿正通過全新個性化新能源車陣線重返主流市場。

五菱利用微車市場領導地位，積極拓展海外市場，像微型車 MINIEV 及高端 MPV 等產品推動品牌向上。10 月五菱銀標銷量達 94995 輛，占總銷量過半。

未來，上汽通用五菱若保持微車優勢，推動乘用車高質量發展，實現三個“向上”目標，即在品牌向上方面打造新藍圖，單車售價向上方面提升產品定位，利潤表現也會隨之提高。

寶駿以更具個性化、品質化的新能源矩陣出擊，脫離低價定位。總之，寶駿未來發展值得期待。