廣汽本田汽車的動(dòng)力系統(tǒng)非常出色。

其第四代 i-MMD 雙電機(jī)插混系統(tǒng)，應(yīng)用于雅閣 e:PHEV 和皓影 e:PHEV 等車型，采用 2.0L 阿特金森直噴專用發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁。

比如本田皓影 e:PHEV 發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá) 41%，最大功率 109kW，最大扭矩 183N·m，配上最大功率 135kW，最大扭矩 335N·m 的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，輕踩油門就有純電動(dòng)車般的安靜和強(qiáng)勁動(dòng)力。

廣汽本田的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)也很優(yōu)秀，像繽智等車型搭載的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá) 131 馬力，最大扭矩 243N·m，起步輕快安靜，加速時(shí)渦輪增壓接地面積小，無明顯頓挫感，能滿足日常需求。

此外，本田的混動(dòng)技術(shù)也有獨(dú)特之處。i-MMD 混動(dòng)系統(tǒng)核心由高效率的阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電池組組成，工作模式分純電行駛、混動(dòng)模式和發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)永遠(yuǎn)保持在最高效的轉(zhuǎn)速區(qū)間，巧妙避開內(nèi)燃機(jī)低效區(qū)間，實(shí)現(xiàn)省油、靜謐性提升和動(dòng)力感受增強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)。

總之，廣汽本田汽車的動(dòng)力系統(tǒng)在技術(shù)、性能和節(jié)能等方面都有出色表現(xiàn)，能為駕駛者帶來良好的駕駛體驗(yàn)。