豐田 Innova 的操控性能非常出色。

它的懸掛系統經過精心調校，在城市道路和復雜路況下都能保持穩定舒適。電動助力轉向系統為駕駛者提供了充足的靈活性和反饋，操控起來輕松自如。

Innova 的底盤硬朗且兼顧舒適性，后驅特性有利于過彎。底盤結構通過 H 型高剛性大梁強化，懸吊為前雙 A 臂后 4 連桿設計，取消了葉片彈簧設計。在偏硬朗的商用車基調中調校出了一定的行路舒適性，乘駕體驗安穩，壓低車身重心與提高車身剛性有顯著效果，底盤沉穩堅實。

不過，在高速操駕時穩定度略有不足，重踩剎車車身重心轉移會出現不穩狀態。進入彎道，除轉向略模糊外，底盤循跡性良好、側傾抑制有效，后驅設定能通過油門調整轉向過度幅度。

其搭載的 2.7 升直四 VVTi 發動機動力充沛，油門反應輕柔，低轉速域就能驅動車輛運轉。自排版齒輪比設定偏向燃油經濟性，正常行駛時發動機轉速維持在 2000 轉上下，但疏齒比設定導致檔位間轉速銜接落差較大，影響換擋時加速力道緊密銜接，好在排檔桿有低速檔位鎖定功能，在陡坡路段能切換低速檔提供更好扭力輸出。

Innova 的外觀設計也有助于提升操控性能，比如車身側面肌肉線條和運動型合金輪轂能保證穩定性和操控性能。

總之，豐田 Innova 的操控性能在同級別車型中表現出色，能滿足大多數消費者的需求。