奧迪勒芒賽車的獨特技術創新很多。

比如在賽車設計和技術方面，奧迪與德國汽車制造商共同開發了高性能賽車，像 R18 和 R18 e-tron quattro，用了先進材料、空氣動力學設計及動力傳動系統，在賽道有競爭優勢。

混合動力技術也是創新點，R18 e-tron quattro 賽車有高效柴油發動機和電動馬達，能量效率高，加速快。

輕量化設計很重要，用碳纖維和鋁合金等輕量化材料降低車重，提燃油效率，讓賽車速度和耐力更好。

空氣動力學優化也不能少，深入研究讓賽車下壓力增加，阻力減小，高速穩定，彎道性能強。

團隊合作很棒，車隊、工程師、機械師和司機共同努力，保證賽車最佳狀態。

資金支持雄厚，能投入更多資源研發創新。

奧迪 R8 勒芒賽車鋁質車身和復合材料制造，抗腐蝕，耐用，動力性能好，高功率 FSI 發動機和先進懸掛系統很出色，還有空氣動力學和輕量化材料等創新技術。

奧迪 R10 TDI 是少見的柴油發動機勒芒賽車，搭載獨特發動機和變速器，利用柴油動力優勢，燃油經濟好，扭矩輸出足，減少進站次數，出彎速度快，多次奪冠。

奧迪 RS Q e-tron 創新研發 FSI 技術、TDI 技術。

奧迪還為 2016 年世界耐力錦標賽奧迪 R18 開發新碳纖維底盤，比去年平臺輕，強度、剛度和安全性高，成本還下降。

2006 年推出 R10TDI 從汽油轉柴油，發動機設計成功，一直占據勒芒領獎臺頂端。