新款豐田越野車在技術上有不少突破。

首先是混動技術，豐田早在 1997 年就推出搭載混動技術的車型，將汽油發動機和電動機巧妙結合，通過精密能量管理系統實現更低油耗和排放。其采用容量相對較小的鎳氫電池，依靠先進電池管理系統精準控制充放電，延長電池壽命，高效能量回收系統能在車輛減速或制動時將動能轉化為電能儲存，提升燃油經濟性。核心的行星齒輪機構能實現發動機與電動機動力無縫切換和高效協同，保持最佳動力輸出和燃油經濟性。

像全新普拉多，繼承家族強大越野基因的同時融入混動技術，2.4T 渦輪增壓發動機與電動機組合，動力澎湃油耗低。

新一代陸巡 LC76 外觀保持硬派風格，線條剛毅，尺寸增加，前臉進氣格柵搭配粗壯鍍鉻飾條，力量感十足，大燈組采用 LED 光源。內飾全面升級，布局簡潔，材質舒適，儀表盤和中控屏設計新，座椅舒適。其搭載重新調校的 4.5 升 V8 自然吸氣發動機，匹配優化的 6 速自動變速箱，還有全新四驅系統，根據路況自動調整扭矩分配。

在越野性能方面，離地間隙、接近角和離去角等關鍵參數優化，配備豐富越野輔助系統。

科技配置上，配備豐田智行互聯系統和多項主動安全技術。全新普拉多基于 GA-F 平臺打造，搭載 2.4T 1MT HEV 混合動力系統，動力提升且燃油經濟。懸架選用前雙橫臂獨立懸架與后四連桿非獨立懸架組合，保證高速穩定性和越野通過性，標配托森限滑中央差速器確保四驅系統高效運作，還加入 EPS 電子助力轉向和 SDM 電控穩定桿分離裝置，配備 MTM 全地形監視系統和 MTS 多地形駕駛輔助裝置。

在藏區探險中表現出色，設計上化繁為簡，注重實用，車身尺寸合理，有多種外觀風格和內飾配置，安全配置豐富，采用非承載式車身結構，標配全時四驅系統等。

總之，新款豐田越野車在技術上實現了多方面突破，為消費者帶來更出色的駕駛體驗。