寶馬 4 系雙門的操控性那是相當(dāng)出色。

它的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在賽道表現(xiàn)極佳，過彎時方向盤無需大幅轉(zhuǎn)動就能輕松完成，連續(xù)彎道下車身剛性強(qiáng)，車尾跟隨動作到位。

得益于選裝的后橋限滑差速器，在彎道中能放肆踩油門，側(cè)傾幅度小，輪胎抓地力出色，運(yùn)動性能全面超越 G20 3 系長軸距車型。

而且，它在城市道路的表現(xiàn)也無可挑剔。即便沒有雙層玻璃和無框車門，車內(nèi) NVH 水平仍出色，能隔絕多數(shù)風(fēng)噪和胎噪。

運(yùn)動型懸架能從容處理大顛簸，經(jīng)過連續(xù)起伏路面會給駕駛者提供一定路感反饋。

高功率發(fā)動機(jī)在任何速域動力響應(yīng)隨叫隨到，新手駕駛也友好。它還提供多種駕駛模式和擋位選擇，運(yùn)動模式下排氣有聲浪，增強(qiáng)性能感。

總之，寶馬 4 系雙門在操控性上兼顧了賽道的激情和城市道路的舒適，是一款操控性能非常優(yōu)秀的車型。