天津新能源車的故障率不算高。

從多方面數(shù)據(jù)和實際情況來看，雖然早期天津的新能源車發(fā)展有過一些波折，比如首批混合動力客車由于技術(shù)不成熟，運營效果不理想，存在動力不足、發(fā)動機(jī)皮帶脫落等問題。

但隨著技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展，情況有了很大改善。像宇通新能源車在天津公交就表現(xiàn)出色，節(jié)油率高，故障率低，出勤率和舒適性良好。

在整個行業(yè)來看，2021 年新能源品類平均百臺新車故障數(shù)雖比行業(yè)平均水平略高，但差距不大。

品牌和細(xì)節(jié)車型方面，蔚來、理想等定位稍高的產(chǎn)品，以及比亞迪宋新能源、宏光 MINI EV 等表現(xiàn)都不差。

當(dāng)然，新能源車也有一些問題，比如動力電池故障，充不進(jìn)電、電池溫度高、絕緣降低等，還有空調(diào)系統(tǒng)及座艙內(nèi)功能操作方面的投訴。

不過，技術(shù)在不斷成熟和迭代，故障率總體呈下降趨勢。在天津，新能源車二手市場曾遇冷，擔(dān)心后續(xù)維修問題多，但這也在逐步改善。

總之，天津新能源車故障率在可控范圍內(nèi)，并在不斷優(yōu)化。