汽車踏板主要包括剎車踏板、油門踏板、離合器踏板。

剎車踏板的設計原理是出于安全和人體工程學的考慮。它高于油門踏板，兩者有一定高度差，方便駕駛者在慌亂情況下區分，避免踩錯。其尺寸較大，位置較高，當踩下制動踏板時，制動液壓缸的反作用力會傳遞到踏板上。背后的液壓制動系統起關鍵作用，輕踩或深踩踏板，力量轉化為機械能驅動主缸中的活塞，制動液壓力變化傳遞至車輪制動器執行制動任務。制動器有盤式和鼓式兩種，盤式通過活塞推動制動卡鉗，鼓式則是制動液推動制動蹄片。

油門踏板的設計原理是根據踩踏深度和速度，智能調節電機輸出功率，實現車輛平穩起步和加速。比如特斯拉的單踏板設計，駕駛員踩下踏板車輛加速，松開踏板則通過能量回收系統將動能轉化為電能儲存并實現減速。

離合器踏板在手動擋車型中用于操控離合器。它由摩擦片、彈簧片、壓盤、動力輸出軸等部件組成，在發動機和變速箱之間。其核心功能是通過離合傳遞適宜動力，保證車輛在起步、換擋、倒車等動作時能向驅動輪傳遞適當的驅動力和扭矩。比如發動機啟動后汽車起步前，駕駛員要先踩下離合器踏板讓離合器分離，掛擋后再松開踏板讓離合器逐步接合。換擋時踩下離合器踏板可中斷動力傳動，利于平穩換擋，緊急制動時也能防止傳動系統因慣性損壞機件。