車機(jī)系統(tǒng)的智能化程度可以從多個(gè)方面來判斷。

首先，像小鵬 P7 的全語音車載系統(tǒng)，能持續(xù) 2 分鐘對話，隨時(shí)打斷，支持多項(xiàng)功能，基本能完成車內(nèi)所有動(dòng)手操作，這就是智能化的體現(xiàn)。

福克斯 Active 的 12.8 英寸高清液晶顯示屏搭配 SYNC+系統(tǒng)，操作流暢，有自然語義識(shí)別功能，結(jié)合 150 多個(gè)生活場景語境，70 多條語義垂類細(xì)分，支持豐富對話和高頻場景智能推薦，響應(yīng)速度快還支持目的地模糊搜索，也是智能化不錯(cuò)的表現(xiàn)。

ES8 增加能觀察面部的擬人化“機(jī)器人”，可智能對話，這能提升智能化程度。

比亞迪 DiLink 車機(jī)系統(tǒng)基于安卓平臺(tái)，有 2.0GHz 八核處理器和 3G+32GB 運(yùn)行與儲(chǔ)存空間，支持車內(nèi)操作和多數(shù)軟件使用，能跟主流手機(jī)智能化媲美。

另外，參考麥肯錫 2018 年發(fā)布的“車聯(lián)網(wǎng)及用戶體驗(yàn)分級(jí)框架”，國內(nèi) 80%以上車型車機(jī)低于或勉強(qiáng)達(dá) L1 水平，L2 水平屈指可數(shù)，L3 及更高水平目前沒有。

所以，如果一款車機(jī)系統(tǒng)能做到語音交互流暢、語義識(shí)別精準(zhǔn)、功能豐富實(shí)用、響應(yīng)迅速、有創(chuàng)新的智能元素，且在行業(yè)分級(jí)框架中達(dá)到較高水平，那它的智能化程度就比較高。

總之，判斷車機(jī)系統(tǒng)智能化程度要綜合考慮多方面因素，不能僅看某一點(diǎn)。