豪車品牌應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)可以從多個(gè)方面入手。

首先是智電轉(zhuǎn)型，像奧迪攜首款概念車 AUDI E 亮相，寶馬推出混動(dòng) M5 車型及預(yù)告新技術(shù)，奔馳以電動(dòng) G 級(jí)預(yù)示轉(zhuǎn)型，雷克薩斯帶來(lái)混動(dòng)技術(shù)車型。

傳統(tǒng)豪華品牌要展現(xiàn)差異化，比如奔馳在機(jī)械性能、智能化與數(shù)字化、安全理念上全面進(jìn)階，進(jìn)行電動(dòng)車公開(kāi)對(duì)撞測(cè)試等。

其次是智能化加速，奔馳在中國(guó)布局本土化研發(fā)，展示無(wú)圖 L2++全場(chǎng)景高階智能駕駛版本，引入“中國(guó)老司機(jī)”數(shù)據(jù)，提升智能駕駛靈活性。

寶馬 4S 店面臨銷量下滑壓力，通過(guò)下調(diào)部分車型售價(jià)來(lái)沖刺銷量，但降價(jià)非長(zhǎng)久之計(jì)，要權(quán)衡品牌形象和利潤(rùn)。

小眾豪華跑車品牌路特斯也在變革，從燃油轉(zhuǎn)向電動(dòng)化與智能化，完成產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，提速全球化戰(zhàn)略，智能駕駛功能不斷覆蓋更多區(qū)域。

高端汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，產(chǎn)品策略很重要，要提升品質(zhì)與創(chuàng)新，改進(jìn)生產(chǎn)工藝，加強(qiáng)質(zhì)量檢測(cè)，加大研發(fā)投入，融入智能化技術(shù)，精準(zhǔn)定位市場(chǎng)，制定營(yíng)銷策略，優(yōu)化銷售渠道，加強(qiáng)售后服務(wù)，關(guān)注消費(fèi)者需求和反饋，持續(xù)改進(jìn)產(chǎn)品和服務(wù)，建立客戶關(guān)系管理系統(tǒng)。

豪車品牌只有不斷創(chuàng)新和改進(jìn)，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟。