保時捷和法拉利的發動機技術都非常先進，但在一些方面存在差異。

法拉利的發動機技術在多個方面表現出色。比如，法拉利 3.9T 雙渦輪增壓 V8 發動機能爆發出 530 千瓦的功率，峰值扭矩達到 770 牛·米，像法拉利 488 GTB 等車型搭載后性能強大。法拉利 6.5L 自吸 V12 發動機搭載在法拉利 812 Superfast 上，百公里加速僅 2.9 秒。法拉利常年為 F1 賽車提供引擎和專業配件，在動力技術上優勢明顯。

保時捷的發動機也有其獨特之處。比如 3.0T 雙渦輪增壓水平對置六缸發動機，在保時捷 911 Carrera 等多款車型上應用，最大功率 331 千瓦，峰值扭矩 550 牛·米。保時捷的水平對置發動機技術使用壽命較長。

總體而言，法拉利的發動機在功率和扭矩輸出方面往往更為出色，技術應用更傾向于追求極致性能。而保時捷發動機在穩定性和耐用性方面有一定優勢。所以不能簡單地說誰的發動機技術更先進，而是要根據具體的性能需求和使用場景來判斷。