雪鐵龍 C2 的動力輸出在不同情況下有不同的表現。

它采用的發動機具備一定優勢，比如 1.6L 車型搭載的發動機最大功率為 78Kw(106 馬力)/5750rpm、最大扭矩為 142Nm/4000rpm，動力充沛，輸出平順柔和，在起步和加速時能迅速響應，中高轉速也有不錯發力點，深踩油門能突然爆發，沖力十足。

而且其發動機還具有較好的平順性，能平穩輸出動力，無論是高速行駛還是市區駕駛，都能滿足需求，應付城市擁堵道路頻繁的起步停車輕松愉快。

不過，雪鐵龍 C2 在高速行駛時能明顯感覺到動力較為孱弱，續航能力不足，且 4AT 的變速箱相對落伍。

從技術層面看，C2 的發動機是在法國 PSA 第三代 TU 系列發動機基礎上重新設計改進而來，通過優化進氣燃燒系統等結構設計，燃燒充分，機內應力和摩擦損耗小，提升了燃油經濟性。

還應用了多項領先結構設計，進氣更充分、燃燒更完全，采用先進的 ME7.4.5 發動機管理系統，1.6L 車型 0-100Km/h 加速時間僅 9.8 秒。還采用了 E-Gas 電子油門技術，統一協調并合理管理汽車各方面瞬時對于發動機扭矩和輸出功率的要求，進一步提升行駛穩定性和安全性。

總之，雪鐵龍 C2 的動力輸出在城市道路行駛優勢明顯，能為駕駛者帶來良好的駕駛體驗。