建設摩托125在一定程度上適合長途騎行，但并非最佳選擇。125排量的建設摩托有較好的燃油經濟性與較低震動水平，部分車型如建設雅馬哈巡鷹125、建設JS125T-35D等，在耐用性、舒適性等方面表現不錯，能滿足部分長途騎行需求。然而，其動力性能相對較弱，面對極端路況或高海拔地區會力不從心。所以能否用于長途騎行，需依個人實際情況判斷 。

從動力性能看，建設摩托125的動力輸出在平坦道路上尚可，但在長途騎行中遇到爬坡、超車等情況時，往往會顯得有些吃力。比如在山區道路行駛，發動機需要持續高負荷運轉，動力不足的問題就會凸顯，影響騎行效率與體驗。

在舒適性方面，盡管一些車型的座椅設計符合人體工程學，減震系統也能提供一定的緩沖，但長時間騎行下來，仍可能因車型空間、姿勢等因素，讓騎行者感到疲憊。像踏板車型在腿部伸展空間上可能有所限制，騎久了腿部容易麻木。

燃油經濟性是建設摩托125的一大優勢。小排量意味著較低的油耗，在長途騎行中可以減少加油次數，降低出行成本。而且較低的震動水平能讓騎行者在旅途中保持相對輕松的狀態，減少因震動帶來的不適。

建設摩托125對于一些路況較好、騎行強度不大的長途路線，或者是對動力要求不高、追求經濟實惠的騎行者來說，是可以勝任的。但如果是要挑戰復雜路況、高海拔地區的長途騎行，選擇更大排量、性能更強勁的摩托車會更為穩妥。總之，建設摩托125有其獨特優勢與局限，關鍵在于騎行者要依據自身需求和實際路線來合理選擇 。