世界上第一輛汽車(chē)的研發(fā)過(guò)程困難重重，涉及資金、技術(shù)、社會(huì)認(rèn)知等多方面。當(dāng)時(shí)科技水平有限，汽車(chē)引擎研制挑戰(zhàn)巨大，像卡爾·本茨制造發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)要在新混合氣體處理上創(chuàng)新以避免爆炸危險(xiǎn)。同時(shí)，研發(fā)資金需求大且獲取途徑有限，本茨創(chuàng)建工廠時(shí)就因經(jīng)濟(jì)不景氣面臨倒閉危機(jī)。此外，社會(huì)對(duì)新事物接受度低，很多人不理解、不支持他的發(fā)明。

從技術(shù)層面來(lái)看，在第一輛汽車(chē)誕生之前，蒸汽汽車(chē)固有的缺陷阻礙了其進(jìn)一步發(fā)展。蒸汽機(jī)“外燃”的設(shè)計(jì)效率低下，而且操作復(fù)雜難以控制，這使得科學(xué)家們不得不努力去尋找新的動(dòng)力源泉——內(nèi)燃機(jī)。在此過(guò)程中，諸多科學(xué)家雖有理論成果卻歷經(jīng)波折。比如卡諾提出了“卡諾循環(huán)”，然而在當(dāng)時(shí)他的這一成果并未得到充分的認(rèn)可。阿方斯·博·德羅沙所提出的四沖程內(nèi)燃機(jī)原理，在自己的國(guó)家也沒(méi)有受到應(yīng)有的重視。即便奧托早期兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)取得了一定成功，但他并未滿足于此，而是繼續(xù)鉆研，最終才設(shè)計(jì)出實(shí)用化的四沖程內(nèi)燃機(jī)。這樣漫長(zhǎng)而曲折的探索過(guò)程，無(wú)疑給第一輛汽車(chē)的研發(fā)增添了極大的困難。

在資金方面，研發(fā)汽車(chē)是一個(gè)需要大量資金投入的項(xiàng)目。卡爾·本茨在創(chuàng)建工廠后，就遭遇了經(jīng)濟(jì)不景氣的狀況，生產(chǎn)大受影響，工廠一度面臨倒閉的危機(jī)，甚至無(wú)力償還借款。資金鏈隨時(shí)可能斷裂的壓力，讓研發(fā)工作舉步維艱，每一項(xiàng)實(shí)驗(yàn)、每一次改進(jìn)都可能因?yàn)橘Y金短缺而被迫中斷。

社會(huì)認(rèn)知上，新事物的出現(xiàn)總是伴隨著質(zhì)疑和不理解。當(dāng)時(shí)很多人對(duì)汽車(chē)這一全新的發(fā)明并不理解，認(rèn)為它不過(guò)是一個(gè)奇怪的玩意兒，對(duì)其實(shí)際用途和價(jià)值表示懷疑，自然也就談不上支持。這種社會(huì)大環(huán)境下，本茨在推廣自己的發(fā)明時(shí)遇到了諸多阻礙，缺乏外界的積極反饋和支持，也讓研發(fā)過(guò)程中的壓力倍增。

貝莎進(jìn)行汽車(chē)長(zhǎng)途旅行時(shí)，又遭遇了燃料危機(jī)和機(jī)器故障，這也從側(cè)面反映出當(dāng)時(shí)汽車(chē)技術(shù)還不夠成熟，在實(shí)際使用中存在諸多隱患，進(jìn)一步凸顯了第一輛汽車(chē)研發(fā)過(guò)程中的困難。

總之，世界上第一輛汽車(chē)的研發(fā)過(guò)程是一段充滿艱辛與挑戰(zhàn)的歷程。技術(shù)上的瓶頸、資金的匱乏以及社會(huì)認(rèn)知的不足，猶如重重高山橫亙?cè)诎l(fā)明者面前。但正是憑借著發(fā)明者們堅(jiān)定的信念、不懈的努力和勇于創(chuàng)新的精神，才讓汽車(chē)這一偉大的發(fā)明得以誕生，開(kāi)啟了人類(lèi)交通的新紀(jì)元 。