機器人汽車的自動駕駛級別按照自動化程度從低到高分為 L0 至 L5 六個等級。L0 級毫無自動化，駕駛全程由人類掌控；L1 級開始有輔助功能，適時協助駕駛；L2 級能執行部分任務；L3 級在多數情況下可自動行駛；L4 級能在特定環境自主駕駛；L5 級則能在任何條件下完全自主駕駛。這六個級別呈現出自動駕駛技術不斷進階的歷程，讓人們逐步邁向輕松出行的未來。

具體來說，L0級無自動化，車輛的所有操控，包括加速、剎車、轉向等，都完全依賴駕駛者的操作與判斷，此時自動駕駛系統沒有任何介入，汽車的行駛狀態完全由人類主宰 ，就如同我們日常駕駛的最傳統汽車，每一個動作都聽從駕駛者的指令。

L1級為駕駛輔助階段，車輛具備了部分簡單的自動駕駛功能，例如常見的定速巡航，它能讓車輛保持一個設定的速度行駛，在一定程度上減輕駕駛者在長途駕駛時右腳控制油門的負擔；還有一些車輛配備的車道偏離預警系統，當車輛無意識地偏離車道時會發出提示音，提醒駕駛者糾正方向，但車輛并不會主動干預駕駛行為。這一階段，主要的駕駛操控依然由駕駛者負責，系統只是在某些特定方面適時提供輔助。

L2級邁入了部分自動化領域，汽車擁有多項自動駕駛功能協同工作。像自適應巡航（ACC）和車道保持輔助（LKA）是這一級別的典型配置。自適應巡航可以根據前車的速度和距離自動調整本車速度，保持安全跟車距離；車道保持輔助則能讓車輛自動維持在車道中央行駛。在良好的路況下，駕駛者可以將部分注意力從常規操作上解放出來，但仍然需要時刻關注道路情況，隨時準備接管車輛控制。

L3級達到了有條件自動化，在大部分適宜的情況下，系統能夠自動控制車輛的行駛，包括加速、剎車、轉向以及對周圍交通狀況的實時應對。比如在路況清晰、標識明確的高速公路上，車輛可以自行完成跟車、超車等動作。然而，這一級別并非完全不需要人類干預，當遇到一些超出系統預設能力的特殊情況，如惡劣天氣、道路臨時施工等，仍然需要駕駛者及時接管車輛。

L4級實現了高度自動化，在特定的環境中，車輛完全能夠自主駕駛。這意味著在預先設定好的區域，如某些特定城市的特定道路，或者在限定的天氣條件下，車輛不需要人類的任何操作，就能安全、高效地完成行駛任務。駕駛者在這些場景下甚至可以在車內進行其他活動，比如看電影、處理工作等，因為汽車的自動駕駛系統已經具備了應對絕大多數情況的能力。

L5級是完全自動化的終極形態，無論面對何種道路狀況、天氣條件或者交通場景，車輛都能毫無問題地完全自主駕駛。此時，車內甚至可以不需要傳統意義上的駕駛位，因為人類不再需要為車輛的行駛操心，汽車真正成為了一個移動的“智能座艙”。

綜上所述，這六個自動駕駛級別清晰地勾勒出了機器人汽車自動駕駛技術的發展脈絡與能力邊界。從最初的完全依靠人類駕駛，到一步步增加自動化功能，直至實現完全無需人類干預的自動駕駛，每一個級別都是技術進步的體現，也為未來交通出行帶來了更多的可能性與變革空間 。