寶馬新能源汽車在低溫環境下的性能表現出色。

首先是駕駛性能和操控方面，寶馬工程師憑借豐富的底盤調校經驗，對車輛在不同摩擦系數路面的加速、緊急制動、變線、過彎等動態操作進行驗證，挑戰縱向和橫向動態性能的極限。

像創新純電動BMW iX作為首款應用BMW xDrive智能全輪驅動系統的純電動車型，與第五代eDrive電驅系統配合完美，在低摩擦系數路面行駛時體現出優異的駕駛和操控性能，前后雙軸的自適應空氣懸架也確保了出色動態性能與駕乘舒適性。

在冬季駕車的溫暖舒適性方面，寶馬測試團隊立足客戶需求，模擬不同地區用戶的實際用車場景，檢測座艙升溫速度和體感舒適水平。創新純電動BMW iX車內空調和加熱功能在極低氣溫下運行平順，能有效加熱座艙溫度。特別是應用了同級獨有的紅外線加熱技術，不僅能耗低、升溫快，還能降噪、減少空氣流動避免皮膚干燥，營造出愜意豪華的座艙氛圍。

在電驅技術低溫環境性能方面，寶馬測試工程師充分考察了創新純電動BMW iX的電動機、高壓電池、熱量管理系統以及充電技術在極寒環境下的性能表現。其充放電功能、高壓電池動力輸出表現、能量回收、電池熱管理以及車輛冷啟動均能達到設計標定，能夠為客戶帶來性能毫不妥協的電動駕駛樂趣。

第五代BMW eDrive電力驅動技術具備輕量化、小型化、集成化和可擴展性，高能量密度的第五代動力電池及精準的能量管理系統，為長續航提供重要保障。

此外，即將發布的寶馬i5在冬季寒冷天氣下展示了電動動力系統的穩定性及其優越的動態性能。從最初的試運行到最后的微調，經歷了大約一年的冬季冰雪測試。在各種路面和條件下進行大量測試，優化了牽引力、動力傳動和駕駛穩定性。新的寶馬i5中，DSC系統、限滑系統和扭矩分配系統相互作用，使其在冰雪路面上的表現出色。

BMW i7的原型車在瑞典完成驅動系統、懸掛系統、以及BMW eDrive電驅技術的冬季測試，極端低溫環境性能表現優異。懸掛系統部件、轉向系統、制動系統、驅動系統及車輛穩定性系統均在極寒環境得到充分驗證，車輪懸架等各種控制系統也進行了調校和集中測試。

BMW eDrive電驅技術在低溫測試中展現出極高的性能和穩定性。

BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車在零下20度的低溫環境中接受了嚴苛的冬季測試，在極端嚴寒環境中，其使用感受不遜色于傳統內燃機車型，能行駛約500公里的最大續航里程，儲氫罐充滿僅需3-4分鐘，在寒冷的冬季也不受影響。