寶馬七系的操控性在同級(jí)別車(chē)中處于一流水平。它的方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，讓駕駛者能精準(zhǔn)把控方向；車(chē)身因采用碳纖維材料而更加輕盈靈活。740車(chē)型動(dòng)力強(qiáng)勁、加速迅猛，手自一體變速箱換擋平順。懸掛系統(tǒng)調(diào)校出色，過(guò)彎時(shí)車(chē)身側(cè)傾極小，穩(wěn)定性超高。再加上豐富的操控配置與合理的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，諸多優(yōu)勢(shì)共同造就了它在同級(jí)別車(chē)型中出眾的操控表現(xiàn) 。

具體來(lái)看，寶馬7系的動(dòng)力系統(tǒng)為其操控性奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。以740Li為例，它搭載的3.0T直六發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力可達(dá)340匹，峰值扭矩450牛·米，這樣充沛的動(dòng)力輸出，無(wú)論是在城市道路的起步，還是高速公路的超車(chē)，都能輕松應(yīng)對(duì)。與之匹配的8速手自一體變速箱更是錦上添花，換擋積極且邏輯流暢，在駕駛過(guò)程中幾乎感覺(jué)不到換擋的頓挫，動(dòng)力的銜接一氣呵成，為駕駛者帶來(lái)流暢且強(qiáng)勁的加速體驗(yàn)。

底盤(pán)懸掛方面，寶馬7系的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。其懸架結(jié)構(gòu)采用前雙叉臂和后多連桿，并且配備了空氣彈簧。這種組合使得車(chē)輛在面對(duì)各種路況時(shí)，都能展現(xiàn)出優(yōu)秀的濾震效果。當(dāng)車(chē)輛行駛在顛簸路面，空氣彈簧能夠有效吸收震動(dòng)，讓車(chē)內(nèi)的駕乘人員幾乎感受不到路面的起伏；而在轉(zhuǎn)彎時(shí)，它對(duì)側(cè)傾的抑制恰到好處，轉(zhuǎn)向手感緊實(shí)，車(chē)頭響應(yīng)靈動(dòng)，車(chē)身的跟隨性極佳，駕駛者能夠清晰地感受到車(chē)輛的每一個(gè)動(dòng)作都在自己的掌控之中。

不僅如此，寶馬7系還配備了駕駛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，擁有四種模式可供選擇，滿足了不同駕駛場(chǎng)景和駕駛者偏好的需求。同時(shí)，懸掛的液壓防傾桿進(jìn)一步減小了車(chē)身側(cè)傾，為車(chē)輛在高速行駛和激烈操控時(shí)提供了額外的穩(wěn)定性保障。

此外，寶馬7系中控臺(tái)設(shè)計(jì)合理，按鍵操作靈敏。各種功能按鍵布局清晰，駕駛者在駕駛過(guò)程中可以輕松操作，無(wú)需分散過(guò)多注意力。豐富的駕駛輔助功能，更是讓駕駛變得更加輕松，在長(zhǎng)途駕駛或者擁堵路況下，這些功能能夠有效減輕駕駛者的負(fù)擔(dān)。

總的來(lái)說(shuō)，寶馬7系憑借出色的動(dòng)力性能、優(yōu)秀的底盤(pán)懸掛調(diào)校、豐富的駕駛輔助系統(tǒng)以及合理的中控臺(tái)設(shè)計(jì)等多方面優(yōu)勢(shì)，在同級(jí)別車(chē)型中脫穎而出，展現(xiàn)出一流的操控水準(zhǔn)，為駕駛者帶來(lái)了極致的駕駛樂(lè)趣和舒適的操控體驗(yàn) 。