問(wèn)

寶馬 X1 的車內(nèi)乘坐空間尺寸如何?

寶馬 X1 的車內(nèi)乘坐空間尺寸相當(dāng)出色。

前排方面,以身高 1.75 米為例,將座椅調(diào)至合適坐姿,頭部空間能有一拳半。

后排頭部空間同樣能達(dá)到一拳半,腿部空間更是達(dá)到了三拳。這款車雖定位緊湊型,但后排乘坐空間接近中大型級(jí)別。

后排地板采用下沉式設(shè)計(jì),即便腿長(zhǎng)也能自然放松。其車身尺寸長(zhǎng)寬高分別是 4616*1845*1641 毫米,軸距 2802 毫米。

車身長(zhǎng)度在國(guó)內(nèi)緊湊型 SUV 里屬中等水平。新款寶馬 X1 長(zhǎng)度 4565 毫米、寬度 121 毫米、高度 1620 毫米、軸距 2780 毫米。

寶馬 X1 軸距已達(dá)中級(jí)車水平,后排空間寬敞。平臺(tái)設(shè)計(jì)低,視覺(jué)和實(shí)際體驗(yàn)都很寬大,與同級(jí)奧迪 Q3奔馳 GLA 相比,后排空間優(yōu)勢(shì)明顯,更適合家用需求。

空間變化靈活,后排靠背能按 4:24 比例放倒,坐墊支持前后移動(dòng),可擴(kuò)展行李廂空間。

前排座椅高度比老款高 40 毫米,視野更開闊,駕駛體驗(yàn)更像 SUV。

此外,全系標(biāo)配全景天幕,提升車內(nèi)通透度,無(wú)壓抑感。

標(biāo)配前排仿皮運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅,除入門級(jí)車型外,其他車型主副駕駛位均有電動(dòng)調(diào)節(jié),全系還標(biāo)配主駕駛位記憶功能、后排座椅靠背角度調(diào)節(jié)、后排座椅比例放倒、后排中央扶手和水杯架。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬(wàn)
獲取底價(jià)
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-19.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
12.99-19.39萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

無(wú)極摩托車價(jià)格與同級(jí)別品牌相比是有競(jìng)爭(zhēng)力的。以無(wú)極 SR150C 為例,限時(shí)售價(jià) 12980 元,2024 款 SR150C Pro 售價(jià) 13980 元,相比維多利亞、標(biāo)志姜戈等同級(jí)別復(fù)古踏板,在價(jià)格與配置的平衡上表現(xiàn)出色。再看無(wú)極 66
農(nóng)用四輪車價(jià)格受原材料成本、生產(chǎn)技術(shù)、市場(chǎng)需求、配置差異、品牌效應(yīng)、地區(qū)差異、車型型號(hào)以及政策法規(guī)等多種因素影響。原材料成本波動(dòng)直接作用于生產(chǎn)成本,生產(chǎn)技術(shù)的先進(jìn)與否影響生產(chǎn)效率與成本;市場(chǎng)供需關(guān)系改變價(jià)格走向,配置高低、車型型號(hào)不同使價(jià)格
車輛過(guò)戶協(xié)議書簽訂后一般不能反悔,不過(guò)存在特殊情況可另當(dāng)別論。協(xié)議一旦簽訂便具備法律效力,雙方理應(yīng)遵守約定。然而,若是賣方提供的車輛信息不實(shí),諸如車輛狀況、事故記錄等有假;或是未按約交付車輛及憑證;又或是因不可抗力等因素導(dǎo)致合同目的無(wú)法達(dá)成
川崎彎梁摩托車的外觀設(shè)計(jì)頗為獨(dú)特,兼具流暢線條與個(gè)性風(fēng)格。其前臉設(shè)計(jì)獨(dú)特,大燈靈感源自經(jīng)典街車,保障夜間行駛安全的同時(shí),極具辨識(shí)度。側(cè)面融合傳統(tǒng)與現(xiàn)代風(fēng)格,平踏板設(shè)計(jì)方便上下車。此外,多種配色方案能滿足不同審美需求。整體而言,川崎彎梁摩托車
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家