油壓傳感器是通過壓阻效應將壓力信號轉化為電信號來工作的。壓力直接作用于傳感器的膜片，使其產生與介質壓力成正比的微位移，進而讓傳感器的電阻發生變化。電子線路檢測到這一變化后，將其轉換輸出為對應壓力的標準信號。該信號放大后，一方面可使油壓指示表內線圈電流比改變以指示發動機機油壓力，另一方面會與報警電壓比較，實現異常報警 。

具體來說，在油壓傳感器內部，傳感單元表面集成了惠斯登橋式電路，也就是惠斯通電橋。當壓力產生時，應變元件會發生應變，這種應變會使橋式電路中的電阻發生改變。隨著系統壓力的變化，應變導致橋式電路的電阻不斷改變，進而使得電橋兩端的電壓也發生變化。要知道，橋式電路的電壓與壓力之間存在著精確的對應關系。

之后，通過金屬導線，變化的電壓信號被連接到求值電路。在求值電路中，由數字式 ASIC 對信號進行放大，并將其轉換成輸出信號。這個輸出信號接著通過線束傳送到控制單元，在控制單元內部，通過特定的特征曲線對信號進行計算，最終就能準確得出當前的壓力數值。就像軌壓為 0 時，傳感器輸出電壓為 0.5V，而當達到最大軌壓時，輸出電壓為 4.5V，這樣精準的對應關系為壓力的準確測量提供了保障。

另外，油壓傳感器還有另一重要功能——報警功能。當放大的壓力信號送到報警電路后，會與預設的報警電壓進行比較。一旦實際壓力信號低于設定的報警電壓時，報警電路就會被觸發，此時報警電路會輸出報警信號，這個信號會點亮報警燈，及時提醒駕駛員注意機油壓力出現了問題，從而保障車輛的正常運行和行車安全。

總之，油壓傳感器通過精妙的物理原理和復雜的電路設計，實現了壓力信號到電信號的轉化、壓力的準確測量以及異常情況的及時報警，在汽車的油壓監測系統中發揮著不可替代的重要作用，為車輛的穩定運行保駕護航。