新奧迪的性能提升體現在動力、操控等多個方面。在動力上，不同車型紛紛搭載更強勁的發動機，如新款奧迪 A6 的 2.0T 版本功率提升，新款奧迪 RS Q8 的 4.0T V8 雙渦輪增壓發動機有高馬力調校；還采用輕混系統，提升輸出并兼具電動行駛能力。操控方面，底盤升級，如新一代 A5 底盤鋼材強度提升，部分車型四驅系統優化，帶來更好的駕駛體驗 。

在動力領域，新款奧迪的表現堪稱卓越。以奧迪SQ5為例，它基于高端PPC平臺打造，采用先進的MHEV+48V輕混系統，不僅動力輸出更為強勁，還能夠實現電動模式行駛以及電動泊車，為駕駛者帶來了更多的便利與驚喜。其配備的3.0T V6 TFSI發動機，最大功率可達270kW，峰值扭矩高達550Nm，充沛的動力隨時待命。新款奧迪TTS Roadster搭載2.0T FSI發動機，最大功率306馬力，峰值扭矩400牛米，匹配7速S tronic雙離合變速箱，百公里加速成績僅需4.8秒，迅猛的加速性能讓人熱血沸騰。全新奧迪RS Q3更是憑借出色的動力表現榮膺“年度最佳性能車”稱號，它所搭載的2.5升5缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率441馬力，峰值扭矩443磅/英尺，百公里加速和最高時速的表現都相當優異。

不僅如此，新款奧迪RS 3動力搭載2.5T直列五缸發動機，最大功率400馬力，最大扭矩500?！っ祝瑐鲃悠ヅ?速雙離合變速箱和四驅系統，0-100km/h加速僅需3.8秒，其革新的四驅系統讓操控性能更上一層樓。而奧迪Q5L基于MLB Evo平臺打造，動力搭載2.0T渦輪增壓發動機，配合7擋濕式雙離合變速箱，全系標配四驅系統，前橋增設穩定桿，quattro四驅系統極大地提升了越野和脫困能力。

再看操控方面，除了上述提到的底盤與四驅系統升級，新款奧迪還有諸多亮點。比如新款奧迪RS Q8對帶自鎖功能的中央差速器進行了優化，正常情況下前后扭矩分配為40:60，在車輪打滑時，前輪可獲得最大70%的扭矩，后輪最大可達85%的扭矩，精準的扭矩分配讓車輛在各種路況下都能保持穩定的行駛姿態。8AT變速器換擋速度比老款更快，駕駛過程中的換擋平順性與響應速度都得到了顯著提升。普通A5搭載2.0T發動機，S5搭載3.0T V6，得益于48V輕混系統，動力性能提升的同時，匹配7速雙離合變速器和標配的四驅系統，為操控提供了堅實的基礎。新一代A5底盤采用鋼制彈簧，鋼材強度比老款有了明顯提升，S5更是搭載了制動扭矩矢量控制系統，四驅系統配備運動型中央差速器，進一步提升了車輛的操控極限與駕駛樂趣。

2025款奧迪S3在運動性能方面也全面升級。它仍搭載2.0T FSI渦輪增壓發動機，但輸出提升至328馬力和420牛米扭矩，百公里加速僅需4.7秒，最高限速可達250公里/小時。其修改后的七速S電子變速器，在滿載情況下換擋時間縮短一半，響應更加迅速。使用與RS 3相同的扭矩分配器，并擁有六種駕駛模式，在Dynamic Plus模式下扭矩分配得到優化，油門響應明顯改善。同時，車輛安裝了更硬的叉骨軸承和樞軸軸承，對漸進式轉向進行了優化，S運動懸架成為標準配置，行駛高度降低15毫米，還優化了車輪選擇性扭矩控制，并配備強化制動器，全方位提升了操控性能。

總的來說，新奧迪在動力和操控性能上的提升是全方位且顯著的。通過采用更強大的發動機、先進的輕混系統以及一系列底盤、四驅系統等方面的優化升級，新奧迪不僅滿足了消費者對動力的追求，更在操控體驗上為用戶帶來了前所未有的駕駛樂趣，展現出了奧迪品牌在汽車技術領域的不斷探索與創新精神 。