奇瑞在智能駕駛方面有不少突破。

首先是推出了智駕大模型，端到端技術(shù)將在 2024 年底前于星紀(jì)元車型首次應(yīng)用，2025 年推出更先進(jìn)的端到端 E2E 大模型，2027 年推出端到端 VLA 大模型。

硬件上，搭載兩顆英偉達(dá) Orin-X 芯片，還配備 1 個(gè)激光雷達(dá)、12 個(gè)攝像頭、5 個(gè)毫米波雷達(dá)和 12 個(gè)超聲波雷達(dá)。

已量產(chǎn)的 C-Pilot 4.0 智駕系統(tǒng)具備城區(qū)無圖智駕、0 車速激活 NOA 等功能，正在研發(fā)的 C-Pilot 5.0 版本，算力達(dá) 1000 TOPS，能實(shí)現(xiàn)從車位到車位的全自動(dòng)駕駛。

星紀(jì)元 ET 在智能駕駛技術(shù)上也有出色表現(xiàn)，搭載 30 顆高性能傳感器和 508TOPS 算力的英偉達(dá) DRIVE ORIN 芯片，實(shí)現(xiàn) NEP 全場景智駕輔助，包括 NOA 高速領(lǐng)航輔助、NEP 城市領(lǐng)航輔助和 HPA 智能泊車，城市領(lǐng)航輔助針對中國復(fù)雜路況做了本地化適配，HPA 記憶泊車能學(xué)習(xí)并保存泊車路徑。

奇瑞 iCAR 03 在智能駕駛方面也展現(xiàn)出魅力，其技術(shù)革新能征服復(fù)雜道路。

總之，奇瑞在智能駕駛領(lǐng)域不斷進(jìn)取，以先進(jìn)技術(shù)為用戶帶來更便捷、更安全的駕駛體驗(yàn)。